Se solicita: Sistema de video integrado al gabinete con requisitos de resolución 6K, PTZ 355/90, audio 2 vías, SD ≥64 GB y compatibilidad OCPP.
Solicitamos que el sistema CCTV sea independiente al del cargador, para poder utilizar los beneficios del mismo. De otra manera se limita el campo de acción del sistema de camaras
Se solicita: Sistema de video integrado al gabinete con requisitos de resolución 6K, PTZ 355/90, audio 2 vías, SD ≥64 GB y compatibilidad OCPP.
Solicitamos que el sistema CCTV sea independiente al del cargador, para poder utilizar los beneficios del mismo. De otra manera se limita el campo de acción del sistema de camaras
Se aclara que la exigencia de la cámara con compatibilidad OCPP, es a fin de obtener un sistema unificado de control ya que dicho sistema es utilizado para la gestión de cargadores, y que los mismos deben alertar de eventos básicos como detección de movimiento, apertura de gabinete, fallas de seguridad entre otros. El mismo permitirá un monitoreo sin dependencia de protocolos adicionales o de software de terceros.
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Direccionamiento del la EETT
Consulta a la Convocante, si el interes es dotar de cargadores de buena calidad y al mejor precio de mercado a la institucion, porque dirigen las EETT a un solo producto/proveedor de China ?
me reservo el derecho a las protestas correspondientes
Consulta a la Convocante, si el interes es dotar de cargadores de buena calidad y al mejor precio de mercado a la institucion, porque dirigen las EETT a un solo producto/proveedor de China ?
me reservo el derecho a las protestas correspondientes
Se aclara que la ANDE busca la mejor solución con la mejor calidad a sus requerimientos, teniendo en cuenta que para la elaboración de las mismas se han consideradas Marcas y Modelos de Cargadores eléctricos de vehículos que satisfagan la necesidad de la ANDE y la necesidad de vehículos eléctricos del País (ART. CN 128), las cuales se citan a continuación:
1. ABB modelos TERRA HP, TERRA 184.
2. SIEMENS SERIE Sicharge D.
3. Delta Electronics TAIWAN : serie UFC y Slim
4. HUAWEI: Gama fusión carge
5. STATE GRID/XJ ELECTRIC
6. BYD Star charge.
Habiendo marcas que no se mencionan, pero se encuentran en la región y cumplen con estándares ISO, IEC y GB/T.
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Certificaciones GB/T de gestión además de ISO
Se solicita: ISO 9001/14001/45001 y GB/T 19001/24001/45001.
Solicitud: Limitar a ISO (o equivalentes reconocidas) y eliminar GB/T de gestión como requisito excluyente.
Fundamento: Las GB/T de gestión son homólogas a ISO; exigir ambas introduce una barrera no necesaria y potencialmente discriminatoria.
Se solicita: ISO 9001/14001/45001 y GB/T 19001/24001/45001.
Solicitud: Limitar a ISO (o equivalentes reconocidas) y eliminar GB/T de gestión como requisito excluyente.
Fundamento: Las GB/T de gestión son homólogas a ISO; exigir ambas introduce una barrera no necesaria y potencialmente discriminatoria.
Conforme se establece en el Pliego de bases y condiciones, la exigencia de la serie ISO o equivalente es obligatoria y son suficientes para acreditar su producción, la serie GB/T se mantiene como una referencia aceptable a las normas de productos de Fabricación China.
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Certificaciones GB/T
Solicitamos a la convocante aceptar que las certificaciones GB/T solicitadas, puedan ser entregadas antes de la provisión de los equipos, teniendo en cuenta que estas no forman parte estándar de la mayoría de los equipos, excluyendo así a varios oferentes.
Solicitamos a la convocante aceptar que las certificaciones GB/T solicitadas, puedan ser entregadas antes de la provisión de los equipos, teniendo en cuenta que estas no forman parte estándar de la mayoría de los equipos, excluyendo así a varios oferentes.
Conforme se establece en el Pliego de bases y condiciones, la exigencia de la serie ISO o equivalente es obligatoria y son suficientes para acreditar su producción, la serie GB/T se mantiene como una referencia aceptable a las normas de productos de Fabricación China. Si se presentan las normas GB/T las mismas deben de presentarse al momento de apertura de ofertas.
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Cotizacion de Instalacion Imposible
Consulta a la convocante: como sera posible calcular el precio de las instalaciones si los oferentesa desconocemos los lugares, distancias, ubicaciones, y caracteristicas donde seran ubicados los cargadores. Resulta imposible hacer una oferta responsable sin datos y posibilidad de relevamiento en el lugar de instalacion de los 30 diferentes puntos. Solicito a la ANDE provea planos y el proyecto para poder ofertar adecuadamente
Consulta a la convocante: como sera posible calcular el precio de las instalaciones si los oferentesa desconocemos los lugares, distancias, ubicaciones, y caracteristicas donde seran ubicados los cargadores. Resulta imposible hacer una oferta responsable sin datos y posibilidad de relevamiento en el lugar de instalacion de los 30 diferentes puntos. Solicito a la ANDE provea planos y el proyecto para poder ofertar adecuadamente
Se han publicado en consultas anteriores las ubicaciones georreferenciadas de los cargadores, a la ves en la EE.TT. se han brindado los planos y diseños mínimos requeridos para la construcción del puesto de carga.
La Ubicación: las estaciones están distribuidas en diversos puntos del país, conforme a la planificación institucional mencionada en el mismo apartado de la EETT. El detalle y los puntos georreferenciados a ser utilizados, pueden consultarse en el portal del Dpto. de Mantenimiento de Vehículos: https://ande-dsa-mdv.mgx.world/
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Caracteristicas tecnicas
Consulta – Sistema GB-T
El modelo GB-T solicitado en el PBC; corresponde a cargadores para vehículos de origen chino y no se utiliza de manera generalizada en América Latina. Por el contrario, países con sistemas de recarga más desarrollados como México, Brasil, Chile, Colombia, Uruguay y Argentina priorizan el uso del estándar CCS Tipo 2.
Por tal motivo, solicitamos se contemple la posibilidad de admitir también la presentación de equipos con sistema CCS Tipo 2, lo que garantizaría una mayor compatibilidad con la mayoría de vehículos eléctricos que actualmente circulan en la región, independientemente de su marca u origen de fabricación.
Consulta – Sistema GB-T
El modelo GB-T solicitado en el PBC; corresponde a cargadores para vehículos de origen chino y no se utiliza de manera generalizada en América Latina. Por el contrario, países con sistemas de recarga más desarrollados como México, Brasil, Chile, Colombia, Uruguay y Argentina priorizan el uso del estándar CCS Tipo 2.
Por tal motivo, solicitamos se contemple la posibilidad de admitir también la presentación de equipos con sistema CCS Tipo 2, lo que garantizaría una mayor compatibilidad con la mayoría de vehículos eléctricos que actualmente circulan en la región, independientemente de su marca u origen de fabricación.
Favor ceñirse a lo establecido, teniendo en cuenta que la ANDE y varios usuarios de vehículos eléctricos, cuentan con vehículos eléctricos de Sistema GB/T, por lo tanto es de vital importancia contar con dicho sistema en el cargador ofertado.
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Sugerencia y Consulta
Si la ANDE busca obtener cargadores de Buena calidad y al mejor precio de mercado, debe solicitar cargadores utilizados en los mercados de EEUU y EUROPA, donde existen enormes experiencias de Electromovilidad. ademas que resulta obvio que las EETT estan direccionadas a un solo proveedor de CHINA.
consulto la posibilidad de adendar esta licitacion y otorgar un plazo acorde a las circunstancias. desde la publicacion del 18 octubre al 8 de setiembre resulta poco comun otrogar un plazo tan corto, si es que la ANDE tiene intenciones de recibir la mayor cantidad de ofertas.
Ademas el pedido de Autorizacion y apostillado, no resulta viable ya que Paraguay no tienen consulado o embajada en China.
Si la ANDE busca obtener cargadores de Buena calidad y al mejor precio de mercado, debe solicitar cargadores utilizados en los mercados de EEUU y EUROPA, donde existen enormes experiencias de Electromovilidad. ademas que resulta obvio que las EETT estan direccionadas a un solo proveedor de CHINA.
consulto la posibilidad de adendar esta licitacion y otorgar un plazo acorde a las circunstancias. desde la publicacion del 18 octubre al 8 de setiembre resulta poco comun otrogar un plazo tan corto, si es que la ANDE tiene intenciones de recibir la mayor cantidad de ofertas.
Ademas el pedido de Autorizacion y apostillado, no resulta viable ya que Paraguay no tienen consulado o embajada en China.
Se aclara que la ANDE busca la mejor solución con la mejor calidad a sus requerimientos, teniendo en cuenta que para la elaboración de las mismas se han consideradas Marcas y Modelos de Cargadores eléctricos de vehículos que satisfagan la necesidad de la ANDE y la necesidad de vehículos eléctricos del País (ART. CN 128), las cuales se citan a continuación:
1. ABB modelos TERRA HP, TERRA 184.
2. SIEMENS SERIE Sicharge D.
3. Delta Electronics TAIWAN : serie UFC y Slim
4. HUAWEI: Gama fusión carge
5. STATE GRID/XJ ELECTRIC
6. BYD Star charge.
Habiendo marcas que no se mencionan, pero se encuentran en la región y cumplen con estándares ISO, IEC y GB/T.
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Division de licitacion y ofertas
para eveitar confusiones, protestas y perdida de tiempo, sugiero respetuosamente a la ANDE dividir el lalmado en 2:
1. provision de cargadores
2. Instalacion de cargadores.
la intencion de unificacion de estos 2 puntos, perjudica a la ANDE ya que muchas buenas ofertas no podran ser presentadas ya que existen pocos proveedores que puedan cumplir con ambas.
Esta sugerencia se hace basado en la leyes vigentes del pais que obligan a la mejor y eficiente utilizacion de los recusos del Estado
para eveitar confusiones, protestas y perdida de tiempo, sugiero respetuosamente a la ANDE dividir el lalmado en 2:
1. provision de cargadores
2. Instalacion de cargadores.
la intencion de unificacion de estos 2 puntos, perjudica a la ANDE ya que muchas buenas ofertas no podran ser presentadas ya que existen pocos proveedores que puedan cumplir con ambas.
Esta sugerencia se hace basado en la leyes vigentes del pais que obligan a la mejor y eficiente utilizacion de los recusos del Estado
Favor respetar lo ceñido en el Pliego de Bases y Condiciones. Teniendo en cuenta que a fin de garantizar el buen funcionamiento la garantía y evitar discrepancias entre proveedores, se ha decidido unificar el proceso a fin de que evitar confusiones y desgastes innecesarios.
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Autorizacion del fabricante
Estimados señores, solicitamos amablemente se sirvan confirmar si el certificado emitido por el CCPIT en China, mediante el cual se obtiene la carta de autorización del fabricante conforme a la Convención de La Haya —de la cual Paraguay forma parte desde el año 2023— cumple con lo requerido en el pliego; de no ser así, agradeceríamos nos indiquen la forma alternativa de cumplimiento, teniendo en cuenta que desde el año 2023 los consulados han excluido del procedimiento de apostillado los documentos de carácter comercial, imposibilitándonos dar cumplimiento de otra manera a lo solicitado, es decir no existe forma actualmente de dar cumplimiento a sus requisitos.
Estimados señores, solicitamos amablemente se sirvan confirmar si el certificado emitido por el CCPIT en China, mediante el cual se obtiene la carta de autorización del fabricante conforme a la Convención de La Haya —de la cual Paraguay forma parte desde el año 2023— cumple con lo requerido en el pliego; de no ser así, agradeceríamos nos indiquen la forma alternativa de cumplimiento, teniendo en cuenta que desde el año 2023 los consulados han excluido del procedimiento de apostillado los documentos de carácter comercial, imposibilitándonos dar cumplimiento de otra manera a lo solicitado, es decir no existe forma actualmente de dar cumplimiento a sus requisitos.
Se aclara que la Autorización del fabricante debe ser entregada conforme lo establece el Pliego de Bases y Condiciones. Se aceptarán documentos reconocidos oficialmente por el país de origen, siempre que estén debidamente legalizadas y traducidas conforme a la normativa Nacional. En caso de imposibilidad de apostilla, se podrá presentar mediante legalización Consular o representación diplomática equivalente, siempre que se garantice su autenticidad.
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Experiencia del Oferente
Restringir exclusivamente la experiencia al oferente directo, cuando se puede respaldar con experiencia del fabricante, contradice el principio de Proporcionalidad y Eficiencia, al limitar innecesariamente la participación de representantes oficiales que cuentan con respaldo técnico comprobado.
Restringir exclusivamente la experiencia al oferente directo, cuando se puede respaldar con experiencia del fabricante, contradice el principio de Proporcionalidad y Eficiencia, al limitar innecesariamente la participación de representantes oficiales que cuentan con respaldo técnico comprobado.
Se aclara que la experiencia del oferente directo es obligatoria pudiendo esta complementarse con la del fabricante, ya que este será el responsable directo de la ejecución del contrato.