Solicito cambiar la maxima salida por conector a mínimo 300A, dado que la mayoria de los autos eléctricos en Paraguay usan bateria de 400V lo que imposibilita que se pueda cargar a la máxima potencia de los cargadores en la configuración actual (400V - 250A = 100kW)
Solicito cambiar la maxima salida por conector a mínimo 300A, dado que la mayoria de los autos eléctricos en Paraguay usan bateria de 400V lo que imposibilita que se pueda cargar a la máxima potencia de los cargadores en la configuración actual (400V - 250A = 100kW)
Favor ceñirse a las Especificaciones Técnicas vigentes. Se mantienen los siguientes parámetros del ítem, la arquitectura contempla balanceo de potencia y doble salida DC, suficientes para la política de red definida por ANDE. :
Corriente máxima por salida DC: 250 A.
Rango de voltaje de salida DC: 150-1000 VDC.
Potencia nominal total del equipo: mínimo 150 kW (máx. 180 kW).
(Ver tabla de "Características técnicas generales" de la EETT).
La evaluación técnica es de "Cumple / No cumple" con base en la Planilla de Datos Garantizados y documentos técnicos; no se aceptan ofertas alternativas; por tanto, no corresponde elevar el límite de corriente a 300/375 A. Cualquier modificación de las EETT solo procede vía Adenda publicada en el SICP; a la fecha rigen las especificaciones actuales.
Criterio técnico aclaratorio (conforme EETT): la potencia instantánea por salida está limitada por:
Psalida ≤ min(Vvehículo × 250 A, Ptotal del cargador, capacidad del BMS del vehículo).
Así, para vehículos ~400 V, el máximo por salida es del orden de 100 kW (400 V × 250 A), lo que no constituye incumplimiento, pues el Pliego exige potencia total del equipo (150-180 kW), dos salidas DC y gestión dinámica de potencia entre salidas para atender distintos perfiles de tensión.
En consecuencia, no es necesaria modificar la EETT ni elevar el parámetro de corriente por salida DC.
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Simultaneidad y balance de carga
El cargador ofrecido debe tener la posibilidad de cargar dos vehiculos (CCS2 y GBT) al mismo tiempo? De ser asi, debe poder balancear la carga de manera a que uno cargue por ejemplo a 120kW y el otro a 30kW?
El cargador ofrecido debe tener la posibilidad de cargar dos vehiculos (CCS2 y GBT) al mismo tiempo? De ser asi, debe poder balancear la carga de manera a que uno cargue por ejemplo a 120kW y el otro a 30kW?
Sí. El cargador debe permitir carga DC simultánea en dos salidas (GB/T y CCS2) y contar con gestión dinámica de potencia entre salidas, conforme lo indica la EETT, Objeto: "capacidad para operar simultáneamente en dos salidas DC y una salida AC" (tabla de Características técnicas generales) y "Gestión dinámica de potencia entre salidas". Parámetros exigidos: Potencia total 150-180 kW, Corriente máx. por salida DC = 250 A, Rango de 150-1000 VDC.
Cómo se reparte la potencia (balanceo dinámico):
Durante la carga, el equipo debe ajustar automáticamente corriente, tensión y potencia según los datos del Sistema de Gestión de Batería del vehículo (; por eso el reparto no es fijo (p. ej., 120 kW + 30 kW es solo un posible resultado).
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Ubicaciones
Favor enviar un mapa referencial con las ubicaciones a fin de poder cotizar con mayor precisión las obras civiles
Las estaciones están distribuidas en diversos puntos del país, conforme a la planificación institucional acorde a lo indicado en la EETT, numeral 5. Requisitos de Instalación - 5.3 Estación de Carga - Obras Complementarias por Cuenta del Oferente. El detalle y los puntos georreferenciados a ser utilizados, pueden consultarse en el portal del Dpto. de Mantenimiento de Vehículos: https://ande-dsa-mdv.mgx.world/
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ACLARACIONES DE ALCANCE DE SUMINISTRO Y PLAZOS DE ENTREGA
Actualmente no fueron respondidas ninguna de las consultas, ni las mas simples que son solo confirmar si los servicios deberán estar incluidos. En adición, la convocante solicita un formato de autorización totalmente irreal para el proceso y que ni para construcción de subestaciones de millones de USD es solicitado, favor recordar que Paraguay no mantiene relaciones diplomáticas con China (país de origen de la basta mayoría de ofertas de los cargadores), utilizan un referencial conformado por un contrato cancelado cuyo firmante sorprendentemente no resultó inhabilitado, la oferta recibida de TIMBO indica un plazo de entrega de 6 meses pero la convocante solicita en 60 días algo que muy seguramente será cotizado desde china por todos los oferentes, el precio referencial de TIMBO indica instalación en "estaciones de servicio" siendo que la convocante no es operadora de combustible y con el adicional de que la oferta solo aplica a dejar el cargador en puesto, sin siquiera cubrir la alimentación del equipo y mucho menos ejecución de obras civiles como las solicitadas (aparentemente) en este proceso. Entendemos que la convocante pueda necesitar con urgencia de estos equipos dado el contrato anterior fallido o que quiera evitar esos problemas nuevamente, pero debemos solicitar encarecidamente que haya un criterio razonable para la conformación de las ofertas y la evaluación o que COMO MINIMO haya una respuesta indicando si solo es suministro directo o con servicios incluidos. Tener en cuenta que esto podría llevar a protestas y los principales perjudicados son el oferente y la convocante al tener su proceso parado con un desenlace desconocido.
28-08-2025
01-09-2025
ACLARACIONES DE ALCANCE DE SUMINISTRO Y PLAZOS DE ENTREGA
Actualmente no fueron respondidas ninguna de las consultas, ni las mas simples que son solo confirmar si los servicios deberán estar incluidos. En adición, la convocante solicita un formato de autorización totalmente irreal para el proceso y que ni para construcción de subestaciones de millones de USD es solicitado, favor recordar que Paraguay no mantiene relaciones diplomáticas con China (país de origen de la basta mayoría de ofertas de los cargadores), utilizan un referencial conformado por un contrato cancelado cuyo firmante sorprendentemente no resultó inhabilitado, la oferta recibida de TIMBO indica un plazo de entrega de 6 meses pero la convocante solicita en 60 días algo que muy seguramente será cotizado desde china por todos los oferentes, el precio referencial de TIMBO indica instalación en "estaciones de servicio" siendo que la convocante no es operadora de combustible y con el adicional de que la oferta solo aplica a dejar el cargador en puesto, sin siquiera cubrir la alimentación del equipo y mucho menos ejecución de obras civiles como las solicitadas (aparentemente) en este proceso. Entendemos que la convocante pueda necesitar con urgencia de estos equipos dado el contrato anterior fallido o que quiera evitar esos problemas nuevamente, pero debemos solicitar encarecidamente que haya un criterio razonable para la conformación de las ofertas y la evaluación o que COMO MINIMO haya una respuesta indicando si solo es suministro directo o con servicios incluidos. Tener en cuenta que esto podría llevar a protestas y los principales perjudicados son el oferente y la convocante al tener su proceso parado con un desenlace desconocido.
El PBC define con claridad el alcance integral (suministro + instalación + obras complementarias + OCPP), Plan de Entrega = 60 días, La Autorización del Fabricante debidamente legalizada (consular/apostilla) y cadena de autorizaciones hasta el oferente, vigente a la apertura. La medida es proporcional y garantiza calidad de origen y soporte bajo principios de igualdad y comparabilidad. El objetivo es la verificabilidad jurídica del vínculo con el fabricante y la protección del interés público; la regla aplica por igual a todos los oferentes, ya que no se subdividen los ítems ni se relaja la exigencia para el bien principal. El Ítem 1 comprende los cargadores con sus EETT y obras complementarias por cuenta del oferente; la Autorización del Fabricante se exige para el cargador. Las obras civiles forman parte del alcance integral a cargo del integrador, respetando los Artículos Art. 128 CN: Primacía del interés general sobre el particular. Este principio obliga a la Administración a gestionar contratos en las mejores condiciones que ofrece el mercado y Art. 46 CN: Igualdad de trato de los particulares frente a la Administración. Este principio les confiere el derecho a acceder a los negocios que la Administración ofrece en igualdad de condiciones, principio que sólo cede ante el mejor ofertante.
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Corriente maxima
Buenos días, viendo las especificaciones que piden como potencia mínima 150 KW y corriente max de 250 A, y teniendo en cuenta que casi todos los EV en Py funcionan a 400 V, la potencia máxima de carga solo llegaría a 100 KW, es decir, para llegar a los 150 KW debería soportar 375 A. Solo para tener en cuenta.
Buenos días, viendo las especificaciones que piden como potencia mínima 150 KW y corriente max de 250 A, y teniendo en cuenta que casi todos los EV en Py funcionan a 400 V, la potencia máxima de carga solo llegaría a 100 KW, es decir, para llegar a los 150 KW debería soportar 375 A. Solo para tener en cuenta.
Favor ceñirse a las Especificaciones Técnicas: 250 A por salida DC y 150-1000 VDC, con potencia nominal total del equipo de 150-180 kW, 2 salidas DC + 1 AC y gestión dinámica de potencia entre salidas.
Aclaración técnica que da razón a la consulta:
Su cálculo es correcto: a ~400 V, el tope de 250 A limita la potencia por salida a ~100 kW (400 V×250 A)(400 V×250 A)(400 V×250 A). Ello no contradice el Pliego, porque el requisito de 150 kW es la potencia nominal total del equipo, no una potencia fija por cada boca; el cargador debe repartir dinámicamente esa potencia entre las dos salidas DC, en función de la tensión del vehículo y de lo que solicite su Sistema de Gestión de Batería. Así, con vehículos de mayor tensión (p. ej., ~800 V), una boca puede alcanzar potencias cercanas a 150 kW sin superar 250 A, siempre dentro del tope de potencia total del equipo.
Las EETT están diseñadas para interoperar en amplio rango de tensiones y optimizar el servicio por simultaneidad DC+DC y balanceo dinámico, por lo que no corresponde elevar la corriente a 375 A.
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Requisitos de evaluacion
En atención a las lecciones aprendidas del llamado 418539 – Lp1731-22 (adquisición de cargadores) Donde ANDE ya perdio 20% de anticipo y resindio contrato, y con el objetivo de mejorar la claridad técnica y mitigar riesgos de suministro, instalación y operación, solicitamos amablemente que en el presente llamado se exija, por lo menos: (i) la presentación de un anteproyecto que incluya una memoria descriptiva clara del alcance y especificaciones de lo adquirido, lista de equipos y plan de ejecucion/puesta en servicio; cronograma de obra; (ii) un plano de layout (planta y cortes) con medidas, distancias de seguridad, accesos, anclajes; (iii) la realización de una visita obligatoria, en la etapa de evaluación, a la infraestructura de cada oferente (talleres, bancos de prueba y/o instalaciones en operación), a fin de verificar capacidades técnicas y logísticas, dejando constancia mediante acta. Estas medidas, acordes con los principios de especificaciones claras y verificables de la Ley 7021/22 y su reglamentación, no restringen la concurrencia, sino que fortalecen la trazabilidad técnica, la seguridad de las instalaciones y la transparencia del proceso, Además, conforme a nuestros cálculos y experiencia, resulta materialmente imposible instalar y poner en servicio 30 cargadores en 60 días calendario; por ello, solicitamos se otorgue una extensión de 30 días adicionales destinada a la definición de planos y aprobación del proyecto definitivo, si es posible que el plazo corra desde la aprovacion del workstatement y no a la firma de contrato —práctica usual en este tipo de obras— ajustando en consecuencia el cronograma. Reconocemos la urgencia del equipamiento, pero consideramos responsable establecer metas realizables para evitar incidencias y costos adicionales a la ANDE; quedamos a disposición para remitir un cronograma detallado con ruta crítica y hitos verificables, hacemos esta sujerencia como proveedor oficial en paraguay de este tipo de ejecuciones siendo una de las industrias que mas puntos ha instalado favor tener en cuenta la sujerencia.-
En atención a las lecciones aprendidas del llamado 418539 – Lp1731-22 (adquisición de cargadores) Donde ANDE ya perdio 20% de anticipo y resindio contrato, y con el objetivo de mejorar la claridad técnica y mitigar riesgos de suministro, instalación y operación, solicitamos amablemente que en el presente llamado se exija, por lo menos: (i) la presentación de un anteproyecto que incluya una memoria descriptiva clara del alcance y especificaciones de lo adquirido, lista de equipos y plan de ejecucion/puesta en servicio; cronograma de obra; (ii) un plano de layout (planta y cortes) con medidas, distancias de seguridad, accesos, anclajes; (iii) la realización de una visita obligatoria, en la etapa de evaluación, a la infraestructura de cada oferente (talleres, bancos de prueba y/o instalaciones en operación), a fin de verificar capacidades técnicas y logísticas, dejando constancia mediante acta. Estas medidas, acordes con los principios de especificaciones claras y verificables de la Ley 7021/22 y su reglamentación, no restringen la concurrencia, sino que fortalecen la trazabilidad técnica, la seguridad de las instalaciones y la transparencia del proceso, Además, conforme a nuestros cálculos y experiencia, resulta materialmente imposible instalar y poner en servicio 30 cargadores en 60 días calendario; por ello, solicitamos se otorgue una extensión de 30 días adicionales destinada a la definición de planos y aprobación del proyecto definitivo, si es posible que el plazo corra desde la aprovacion del workstatement y no a la firma de contrato —práctica usual en este tipo de obras— ajustando en consecuencia el cronograma. Reconocemos la urgencia del equipamiento, pero consideramos responsable establecer metas realizables para evitar incidencias y costos adicionales a la ANDE; quedamos a disposición para remitir un cronograma detallado con ruta crítica y hitos verificables, hacemos esta sujerencia como proveedor oficial en paraguay de este tipo de ejecuciones siendo una de las industrias que mas puntos ha instalado favor tener en cuenta la sujerencia.-
Favor ceñirse al Pliego de Bases y Condiciones. En esta etapa no se incorporarán nuevos requisitos ni se modificará el plan de entrega.
La verificación de capacidad técnica, claridad y trazabilidad se realizará con los documentos ya exigidos (PDG, certificaciones, repuestos/técnicos, año de fabricación 2025 y Autorización del Fabricante), y mediante las facultades de verificación in situ previstas en el PBC. La visita obligatoria no aplica en este llamado. El plan de entrega vigente es de 60 días calendario (desde la Orden de Entrega SAP).
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Experiencia requerida
Solicitamos respetuosamente a la Convocante que considere como requisito de experiencia, la experiencia regional del fabricante en la provisión e instalación de cargadores para vehículos eléctricos
Solicitamos respetuosamente a la Convocante que considere como requisito de experiencia, la experiencia regional del fabricante en la provisión e instalación de cargadores para vehículos eléctricos
Favor ceñirse a lo establecido en el Pliego de Bases y Condiciones, teniendo en cuenta el criterio objetivo vigente: mínimo 3 años de experiencia en fabricación y/o provisión de cargadores VE y montos equivalentes al 50% del ofertado; si el oferente no es fabricante, puede computarse la experiencia del fabricante.
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Prórroga
Solicitamos 15 días de prórroga desde la fecha actual de presentación de ofertas, considerando la complejidad de los requisitos y los fabricantes piden este tiempo para realizar los ajustes y poder entregar ofertas satisfactorias para la ANDE
Solicitamos 15 días de prórroga desde la fecha actual de presentación de ofertas, considerando la complejidad de los requisitos y los fabricantes piden este tiempo para realizar los ajustes y poder entregar ofertas satisfactorias para la ANDE
Favor ceñirse a los plazos establecidos de consultas/entrega/apertura, que están fijadas en el SICP.
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Calculo de Cargas en 150kW
Seria de su estimada consideracion confirmar si cada oferente debe tener presente su propio calculo de Amperaje en este ejemplo basico notamos que requieren 150kW minimos y el oferente debe garantizar el mismo es asi?
Seria de su estimada consideracion confirmar si cada oferente debe tener presente su propio calculo de Amperaje en este ejemplo basico notamos que requieren 150kW minimos y el oferente debe garantizar el mismo es asi?
En esta etapa no se concede la prórroga solicitada; se mantiene el calendario vigente en el SICP (presentación/apertura: 08/09/2025 - 09:00). De decidirse alguna postergación, será difundida automáticamente por el SICP, conforme al PBC.
Para la elaboración de la oferta, favor ceñirse a las Especificaciones Técnicas y acreditar en la PDG los parámetros exigidos bajo esquema Cumple/No Cumple: potencia nominal total 150-180 kW, 2×DC + 1×AC, protocolos GB/T, CCS2 y Tipo 2, rango 150-1000 VDC, corriente máxima por salida DC = 250 A, y gestión dinámica de potencia entre salidas.
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Forma de Pago
Favor aclarar la forma de pago de los items y si la obra cuenta con anticipo.
Vemos que hay varios hitos contractuales, la provision de los equipos, construccion de los puestos de carga y la instalacion. Cada uno contara con pagos parciales? Si es asi solicitamos que cada hito cuente con un item contractual separado.
Favor aclarar la forma de pago de los items y si la obra cuenta con anticipo.
Vemos que hay varios hitos contractuales, la provision de los equipos, construccion de los puestos de carga y la instalacion. Cada uno contara con pagos parciales? Si es asi solicitamos que cada hito cuente con un item contractual separado.
Conforme la clausula Anticipo del Pliego de Bases y Condiciones la misma no aplica. Los pagos se realizan contra bienes entregados y verificados conforme al Plan de Entrega, dentro de 60 días de presentada la solicitud con la Liquidación Pro-Forma y la documentación exigida (factura, orden de entrega SAP/nota de remisión, etc.).