Se solicita confirmar que para el caso de establecer garantías de mantenimiento mediante póliza de seguros estas deberán incluir el requisito de ser a 1er requerimiento. No se encuentra que esto estuviera establecido en el pliego de bases y condiciones y se indicó en la respuesta a la consulta 80. Agradecemos confirmar que no fue un error, pues es difícil que las aseguradoras concedan este tipo de garantías.
Se solicita confirmar que para el caso de establecer garantías de mantenimiento mediante póliza de seguros estas deberán incluir el requisito de ser a 1er requerimiento. No se encuentra que esto estuviera establecido en el pliego de bases y condiciones y se indicó en la respuesta a la consulta 80. Agradecemos confirmar que no fue un error, pues es difícil que las aseguradoras concedan este tipo de garantías.
Las condiciones de la Garantia se encuentran establecidas en la IAC 16.3 y el punto 5 indica la forma para la ejecución.
220
Adenda 2 – FIN-3
en el nuevo FIN-3, se separan los profesionales entre clave y no claves, pero los indicado en dicho FIN-3, no se condice con lo establecido en los TDRs, pues ahora todo el personal de apoyo, figura como clave, y solo tres especialistas figuran como no claves.
Se consulta si se ha cambiado la conformación de expertos claves, o si el nuevo FIN-3 tiene un error.
en el nuevo FIN-3, se separan los profesionales entre clave y no claves, pero los indicado en dicho FIN-3, no se condice con lo establecido en los TDRs, pues ahora todo el personal de apoyo, figura como clave, y solo tres especialistas figuran como no claves.
Se consulta si se ha cambiado la conformación de expertos claves, o si el nuevo FIN-3 tiene un error.
en el nuevo FIN-3, no posee la aclaración de ser un formulario para cada ciudad (o lote), como se indicaba anteriormente, además en el mismo se detalló el a totalidad de Recursos Humanos, pata el total ofertado, consulta si los Formularios Económico ahora serán por el total ofertado, y de ser así, se consulta si los Formularios Técnicos, también deben ser únicos para la oferta, o se mantiene la exigencia de presentar uno por cada ciudad.
en el nuevo FIN-3, no posee la aclaración de ser un formulario para cada ciudad (o lote), como se indicaba anteriormente, además en el mismo se detalló el a totalidad de Recursos Humanos, pata el total ofertado, consulta si los Formularios Económico ahora serán por el total ofertado, y de ser así, se consulta si los Formularios Técnicos, también deben ser únicos para la oferta, o se mantiene la exigencia de presentar uno por cada ciudad.
Es un solo formulario no por ciudad ni lote pues la adjudicación es por el total. Nos remitimos a la Adenda N° 3
222
Adenda 2 – Cronograma de actividades
se mencionan en el nuevo Cronograma, que el plazo incluye 12 meses de Operación y Mantenimiento, en los TDRs del llamado de Fiscalización, no se describen las actividades que se esperan sean realizadas por la consultora en esta etapa, vinculados a estos trabajos del Contratistas
se mencionan en el nuevo Cronograma, que el plazo incluye 12 meses de Operación y Mantenimiento, en los TDRs del llamado de Fiscalización, no se describen las actividades que se esperan sean realizadas por la consultora en esta etapa, vinculados a estos trabajos del Contratistas
Para Operación y mantenimiento se deberá de prever solo el personal mínimo más especialista por imprevisto en el área electromecánico o eléctrico
223
Adenda 2 – Movilidad
Se menciona en la nueva redacción del apartado de Movilidad, que la Consultora debe poner a disposición de la UEP cuatro (04) vehículos, con capacidad para cinco (05) pasajeros tipo Pick-UP o SUV, con chofer, con combustible, y con seguro.
Este cambio impacta al precio de referencia, pero no ha sido considerado por el Convocante.
Además, no se describen mayores características de los vehículos ¿Se entiende que será aceptados cualquier vehículo tipo Pick-UP o SUV con capacidad para cinco (05) pasajeros?
Se menciona en la nueva redacción del apartado de Movilidad, que la Consultora debe poner a disposición de la UEP cuatro (04) vehículos, con capacidad para cinco (05) pasajeros tipo Pick-UP o SUV, con chofer, con combustible, y con seguro.
Este cambio impacta al precio de referencia, pero no ha sido considerado por el Convocante.
Además, no se describen mayores características de los vehículos ¿Se entiende que será aceptados cualquier vehículo tipo Pick-UP o SUV con capacidad para cinco (05) pasajeros?
En la forma de pago se vincula el 50% de la oferta al avance del Contratista, esta quita objetividad a los servicios de la Consultora, y siempre se prestará a malas interpretaciones, además de no ser la forma de pago que más beneficial al MOPC
La forma de pago más conveniente para servicios de Fiscalización es el pago por horas hombres y gastos rembolsables, como es una práctica normal en los contratos de Fiscalización Viales del MOPC. El pago por Horas Hombre permite al Convocante racionalizar el uso de los recursos humanos a sus necesidades reales
En la forma de pago se vincula el 50% de la oferta al avance del Contratista, esta quita objetividad a los servicios de la Consultora, y siempre se prestará a malas interpretaciones, además de no ser la forma de pago que más beneficial al MOPC
La forma de pago más conveniente para servicios de Fiscalización es el pago por horas hombres y gastos rembolsables, como es una práctica normal en los contratos de Fiscalización Viales del MOPC. El pago por Horas Hombre permite al Convocante racionalizar el uso de los recursos humanos a sus necesidades reales
3 Capacidad técnica (IAC 10.1 al 22.1) personal Clave – Observaciones finales.
Se solicitan sean eliminadas todas las estricciones de participación para profesionales que estén trabajado actualmente, ya sea a tiempo completo o tiempo parcial, ya que esta condición coarta la posibilidad de libre mercado de los Consultores independientes, imposibilitándolos a conseguir mejores condiciones de trabajo. De igual forma limita la posibilidad del propio Convocante de conseguir los mejores profesionales para el llamado.
Se había mencionado en la respuesta a la consulta 94, que esto seria analizado y de ser el caos adenda, pero no se aclaró el resultado del análisis
28-08-2024
17-09-2024
3 Capacidad técnica (IAC 10.1 al 22.1) personal Clave – Observaciones finales.
Se solicitan sean eliminadas todas las estricciones de participación para profesionales que estén trabajado actualmente, ya sea a tiempo completo o tiempo parcial, ya que esta condición coarta la posibilidad de libre mercado de los Consultores independientes, imposibilitándolos a conseguir mejores condiciones de trabajo. De igual forma limita la posibilidad del propio Convocante de conseguir los mejores profesionales para el llamado.
Se había mencionado en la respuesta a la consulta 94, que esto seria analizado y de ser el caos adenda, pero no se aclaró el resultado del análisis
adicional a las observaciones realizadas en las anteriores consultas, sobre que los precios del ID 325814, no están actualizados a las variaciones de sueldos, combustibles y otros, que el cuadro de análisis tiene errores de sumas, se recuerda que los precios indicados en la oferta del ID 325814, son sin impuestos, por lo que adicional a los ajustes que deben realizarse, debe sumarse finalmente el IVA, con lo cual el precio de referencia esta 10% por debajo de lo real.
adicional a las observaciones realizadas en las anteriores consultas, sobre que los precios del ID 325814, no están actualizados a las variaciones de sueldos, combustibles y otros, que el cuadro de análisis tiene errores de sumas, se recuerda que los precios indicados en la oferta del ID 325814, son sin impuestos, por lo que adicional a los ajustes que deben realizarse, debe sumarse finalmente el IVA, con lo cual el precio de referencia esta 10% por debajo de lo real.
Incremento de Costo por Consideración de 4 vehículos al servicio de la UEP
La nueva Adenda 2, determina que se deberán prever 4 (cuatro) vehículos con chofer a disposición de la Contratante (UEP), lo que además del combustible, considera todo lo que conlleve el funcionamiento en condiciones: mantenimiento, equipamiento, seguro, etc. Al respecto, en el estudio de precio para la determinación del referencial, no se consideró esta provisión, por lo que el valor referencial, además de las múltiples deficiencias identificadas en las consultas anteriores, sigue teniendo más errores por no ser consideradas estas variables en la estimación. Solicitamos la revisión del precio referencial, para que sea realmente representativo y no un número imposible de ser cumplido.
29-08-2024
17-09-2024
Incremento de Costo por Consideración de 4 vehículos al servicio de la UEP
La nueva Adenda 2, determina que se deberán prever 4 (cuatro) vehículos con chofer a disposición de la Contratante (UEP), lo que además del combustible, considera todo lo que conlleve el funcionamiento en condiciones: mantenimiento, equipamiento, seguro, etc. Al respecto, en el estudio de precio para la determinación del referencial, no se consideró esta provisión, por lo que el valor referencial, además de las múltiples deficiencias identificadas en las consultas anteriores, sigue teniendo más errores por no ser consideradas estas variables en la estimación. Solicitamos la revisión del precio referencial, para que sea realmente representativo y no un número imposible de ser cumplido.