Consultas Sobre el LOTE N° 2 EQUIPOS PARA CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR EN LOS PUESTOS DE PEAJES
En el Ítem del punto 2 CARACTERISTICAS PARTICULARES: Dice:
Capacidad de recibir varias fuentes de energía alternativa de soporte, como la eléctrica,
batería interna (UPS).
CONSULTAMOS SI PODRÍAMOS COTIZAR ENERGÍA ALTERNATIVA CON SISTEMAS SOLAR Y BATERÍAS (UPS)
05-11-2014
07-11-2014
Consultas Sobre el LOTE N° 2 EQUIPOS PARA CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR EN LOS PUESTOS DE PEAJES
En el Ítem del punto 2 CARACTERISTICAS PARTICULARES: Dice:
Capacidad de recibir varias fuentes de energía alternativa de soporte, como la eléctrica,
batería interna (UPS).
CONSULTAMOS SI PODRÍAMOS COTIZAR ENERGÍA ALTERNATIVA CON SISTEMAS SOLAR Y BATERÍAS (UPS)
Se aceptarán energías alternativas con sistemas solar y baterías (ups) conforme a lo establecido en las especificaciones técnicas del lote 2, equipos para control de tráfico vehicular en los puestos de peajes, punto 2 Características particulares, establecidas en el PBC.
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Consultas Sobre el LOTE N° 2 EQUIPOS PARA CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR EN LOS PUESTOS DE PEAJES
En el Ítem del punto 1 CARACTERISTICAS GENERALES: Dice:
Batería Interna para respaldo y operación mínimo 40 días
LA CONSULTA ES SI ESTOS 40 DÍAS DEBE DE SER LA DURACIÓN DE LA CARGA DE LA BATERÍA?
NOSOTROS CONTAMOS CON UNA BATERÍA DE UNA DURACIÓN DE HASTA 72 HS PARA REALIZAR LOS RESPALDOS. PODRÍAMOS COTIZAR ESTO?
05-11-2014
07-11-2014
Consultas Sobre el LOTE N° 2 EQUIPOS PARA CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR EN LOS PUESTOS DE PEAJES
En el Ítem del punto 1 CARACTERISTICAS GENERALES: Dice:
Batería Interna para respaldo y operación mínimo 40 días
LA CONSULTA ES SI ESTOS 40 DÍAS DEBE DE SER LA DURACIÓN DE LA CARGA DE LA BATERÍA?
NOSOTROS CONTAMOS CON UNA BATERÍA DE UNA DURACIÓN DE HASTA 72 HS PARA REALIZAR LOS RESPALDOS. PODRÍAMOS COTIZAR ESTO?
la convocante se mantiene en lo establecido en la sección III especificaciones técnicas punto 1 ? características generales del PBC.
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Consultas Sobre el LOTE N° 2 EQUIPOS PARA CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR EN LOS PUESTOS DE PEAJES
En el Ítem del punto 1 CARACTERISTICAS GENERALES: Dice:
Gabinete metálico de aluminio hermético con pintura al horno resistente al agua,
la corrosión, polvo, hollín, humedad y calor.
CONSULTAMOS SI SE PUEDE COTIZAR GABINETE METÁLICO EN MATERIAL MAS RESISTENTE Y MENOS VIOLABLE QUE EL ALUMINIO CON TODAS LAS DEMÁS CARACTERÍSTICAS SOLICITADAS EN EL PBC.
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07-11-2014
Consultas Sobre el LOTE N° 2 EQUIPOS PARA CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR EN LOS PUESTOS DE PEAJES
En el Ítem del punto 1 CARACTERISTICAS GENERALES: Dice:
Gabinete metálico de aluminio hermético con pintura al horno resistente al agua,
la corrosión, polvo, hollín, humedad y calor.
CONSULTAMOS SI SE PUEDE COTIZAR GABINETE METÁLICO EN MATERIAL MAS RESISTENTE Y MENOS VIOLABLE QUE EL ALUMINIO CON TODAS LAS DEMÁS CARACTERÍSTICAS SOLICITADAS EN EL PBC.
la convocante se mantiene en lo establecido en la sección III especificaciones técnicas del lote 2, equipos para control de tráfico vehicular en los puestos de peajes, en el punto 1 ? características generales.
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Consultas Sobre el LOTE N° 2 EQUIPOS PARA CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR EN LOS PUESTOS DE PEAJES
En el Ítem del punto 3 - INFORMACION BASICA QUE DEBE GENERAR EL EQUIPO:
 Informe diario y por rango de turnos (horario), de la cantidad de vehículos segmentados
por categorías que han transitado por el punto instalado el equipo.
CONSULTAMOS SI LA CLASIFICACION LO PODEMOS HACER POR EL LARGO DE LOS VEHICULOS YA QUE EL SENSOR REALIZA EL CONTEO DE ESTA MANERA CON UNA DIFERENCIA DE TIEMPO ENTRE EL EQUIPO Y EL PEAJE
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Consultas Sobre el LOTE N° 2 EQUIPOS PARA CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR EN LOS PUESTOS DE PEAJES
En el Ítem del punto 3 - INFORMACION BASICA QUE DEBE GENERAR EL EQUIPO:
 Informe diario y por rango de turnos (horario), de la cantidad de vehículos segmentados
por categorías que han transitado por el punto instalado el equipo.
CONSULTAMOS SI LA CLASIFICACION LO PODEMOS HACER POR EL LARGO DE LOS VEHICULOS YA QUE EL SENSOR REALIZA EL CONTEO DE ESTA MANERA CON UNA DIFERENCIA DE TIEMPO ENTRE EL EQUIPO Y EL PEAJE
el oferente podrá ofertar el equipo con la tecnología con la que cuenta, siempre que clasifique conforme a lo establecido en la sección III especificaciones técnicas del lote 2, equipos para control de tráfico vehicular en los puestos de peajes, en el punto 3 y 4 del PBC.
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Consultas Sobre el LOTE N° 2 EQUIPOS PARA CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR EN LOS PUESTOS DE PEAJES
En relación al punto Plan de entrega de los Bienes donde Dice
Plazo total de entrega: 90 (noventa) días calendarios.
CONSULTAMOS SI LAS ENTREGAS PODRÍAN SER A 150 DÍAS COMO MÍNIMO TENIENDO ENCUENTA QUE LOS EQUIPOS DEBEN DE SER AJUSTADOS, PROGRAMADOS Y ADEMAS TENER EN ENCUENTA LAS INCLEMENCIAS CLIMÁTICAS QUE PUDIERAN RETRASAR LAS INSTALACIONES.
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Consultas Sobre el LOTE N° 2 EQUIPOS PARA CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR EN LOS PUESTOS DE PEAJES
En relación al punto Plan de entrega de los Bienes donde Dice
Plazo total de entrega: 90 (noventa) días calendarios.
CONSULTAMOS SI LAS ENTREGAS PODRÍAN SER A 150 DÍAS COMO MÍNIMO TENIENDO ENCUENTA QUE LOS EQUIPOS DEBEN DE SER AJUSTADOS, PROGRAMADOS Y ADEMAS TENER EN ENCUENTA LAS INCLEMENCIAS CLIMÁTICAS QUE PUDIERAN RETRASAR LAS INSTALACIONES.
Debido a la urgencia del MOPC de contar con estos sistemas en funcionamiento para fortalecer los sistemas de control en el manejo de valores, se requiere que los oferentes se ajusten a lo establecido en el PBC.
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PLAN DE ENTREGA DE LOS BIENES
En referencia al punto 2. Plan de entrega de los Bienes: Dice
Plazo total de entrega: 90 (noventa) días calendarios.
Nos remitimos a ustedes en base a nuestra experiencia en este tipo de instalaciones y cumplimos en decirles que ese limite de tiempo es insuficiente, pues una vez firmados los contratos los equipos a ser instalados deben de ser importados en su mayoría, además se debe tener encuenta que estos deben de ser ensamblados, probados, programados y ajustados en fabrica antes de ser importados. SOLICICITAMOS AMABLEMENTE REVER EL PLAZO!. DONDE LA ENTREGA FINAL Y LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO DE TODOS LOS EQUIPOS EN LOS 16 PUESTOS PEAJES, PODRIAN SER A 180 DIAS COMO MINIMO Y ADEMAS TENER EN ENCUENTA LO SIGUIETE 1.) QUE NO TODAS LAS PISTAS ESTAN APTAS PARA LA INSTALACION INMEDIATA DE ESTOS EQUIPOS POR ENCONTRARSE AGRIETADAS O CON DESPERFECTOS Y NECESITAN SER REPARADAS ANTES DE DICHAS INSTALACIONES 2.) LAS INCLEMENCIAS CLIMATICAS QUE PUDIERAN RETRASAR LAS INSTALACONES. 3.) LAS DISTANCIAS ENTRE CADA PUESTO PEAJE, PUES LOS TECNICOS CON SUS HERRAMIENTAS Y LOS EQUIPOS DEBEN DE TRASLADARSE HASTA LOS MISMOS PARA SU CORRESPONDIENTE INSTALACION. 4.) y COMO SE SOLICITA QUE ESTOS EQUIPOS ESTEN A MINIMO 100 MTS. DE CADA PUESTO DE COBRO, SE NECESITA MAS TIEMPO POR LAS CONEXIONES ENTRE EQUIPO Y EL C.C.O, CABLEADO ELECTRICO Y DE COMUNICACION CAÑERIAS Y DEMAS TRABAJOS QUE PUDIERAN RETRASAR AUN MAS LAS INSTALACIONES EN CADA PUESTO PEAJE.
En referencia al punto 2. Plan de entrega de los Bienes: Dice
Plazo total de entrega: 90 (noventa) días calendarios.
Nos remitimos a ustedes en base a nuestra experiencia en este tipo de instalaciones y cumplimos en decirles que ese limite de tiempo es insuficiente, pues una vez firmados los contratos los equipos a ser instalados deben de ser importados en su mayoría, además se debe tener encuenta que estos deben de ser ensamblados, probados, programados y ajustados en fabrica antes de ser importados. SOLICICITAMOS AMABLEMENTE REVER EL PLAZO!. DONDE LA ENTREGA FINAL Y LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO DE TODOS LOS EQUIPOS EN LOS 16 PUESTOS PEAJES, PODRIAN SER A 180 DIAS COMO MINIMO Y ADEMAS TENER EN ENCUENTA LO SIGUIETE 1.) QUE NO TODAS LAS PISTAS ESTAN APTAS PARA LA INSTALACION INMEDIATA DE ESTOS EQUIPOS POR ENCONTRARSE AGRIETADAS O CON DESPERFECTOS Y NECESITAN SER REPARADAS ANTES DE DICHAS INSTALACIONES 2.) LAS INCLEMENCIAS CLIMATICAS QUE PUDIERAN RETRASAR LAS INSTALACONES. 3.) LAS DISTANCIAS ENTRE CADA PUESTO PEAJE, PUES LOS TECNICOS CON SUS HERRAMIENTAS Y LOS EQUIPOS DEBEN DE TRASLADARSE HASTA LOS MISMOS PARA SU CORRESPONDIENTE INSTALACION. 4.) y COMO SE SOLICITA QUE ESTOS EQUIPOS ESTEN A MINIMO 100 MTS. DE CADA PUESTO DE COBRO, SE NECESITA MAS TIEMPO POR LAS CONEXIONES ENTRE EQUIPO Y EL C.C.O, CABLEADO ELECTRICO Y DE COMUNICACION CAÑERIAS Y DEMAS TRABAJOS QUE PUDIERAN RETRASAR AUN MAS LAS INSTALACIONES EN CADA PUESTO PEAJE.
Plazo total de entrega: 120 (ciento veinte) días calendarios (Lote N° 1 60 y Lote N° 2 60). CONFORME SE INDICA EN LA ADDENDA N° 06
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Lote 1: Planilla N° 9 Router UTM
Sesiones concurrentes: 450.000. Solicitamos que las sesiones concurrentes puedan tenerse en cuenta equipos con sesiones concurrentes del tipo DPI 110.000 para poseer una Inspección profunda de los paquetes.
Y que el valor de la cantidad de sesiones SPI tomen un valor al doble de la cantidad de inspección profunda, osea 220.000 sesiones concurrentes.
Ya que esa es la finalidad de los equipos que tendrán sesiones encriptadas, sino solo se necesitaría un router y no un UTM
Sesiones concurrentes: 450.000. Solicitamos que las sesiones concurrentes puedan tenerse en cuenta equipos con sesiones concurrentes del tipo DPI 110.000 para poseer una Inspección profunda de los paquetes.
Y que el valor de la cantidad de sesiones SPI tomen un valor al doble de la cantidad de inspección profunda, osea 220.000 sesiones concurrentes.
Ya que esa es la finalidad de los equipos que tendrán sesiones encriptadas, sino solo se necesitaría un router y no un UTM
Capacidad de reensamblado de paquetes en contenido para buscar ataques o contenido prohibido, basado en hardware (mediante el uso de un ASIC). Solicitamos que la capacidad de reensamblado de paquetes sea considerado el uso de otros tipo de procesadores, no solo los ASIC. Siempre y cuando cumplan con el requerimiento solicitado.
Capacidad de reensamblado de paquetes en contenido para buscar ataques o contenido prohibido, basado en hardware (mediante el uso de un ASIC). Solicitamos que la capacidad de reensamblado de paquetes sea considerado el uso de otros tipo de procesadores, no solo los ASIC. Siempre y cuando cumplan con el requerimiento solicitado.
Facilidad para incorporar control de sitios a los cuales naveguen los usuarios, mediante categorías. Por flexibilidad, el filtro de URLs debe tener por lo menos 75 categorías y por lo menos 54 millones de sitios web en la base de datos. Solicitamos que el filtraje de URLs pueda considerarse con 60 categorías, ya que son suficientes si la implementación se hace con personal bien capacitado (Técnicos con Certificaciones de nivel Experto)
Facilidad para incorporar control de sitios a los cuales naveguen los usuarios, mediante categorías. Por flexibilidad, el filtro de URLs debe tener por lo menos 75 categorías y por lo menos 54 millones de sitios web en la base de datos. Solicitamos que el filtraje de URLs pueda considerarse con 60 categorías, ya que son suficientes si la implementación se hace con personal bien capacitado (Técnicos con Certificaciones de nivel Experto)