Para asegurar la claridad y precisión en los requerimientos técnicos, conforme a lo estipulado en el Pliego de Bases y Condiciones. Según el artículo 4 de la Ley 7021/22, se debe asegurar la predictibilidad y la integridad en los procesos de contratación.
Se aclara que se refiere a que el simulador deberá otorgar la funcionalidad de introducir tráfico (en el aire o en la pista), desde la estación del instructor. Favor remitirse al Pliego de Bases y Condiciones.
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Especificaciones Técnicas
Por favor aclarar el alcance de cobertura de certificación pues en un aparte se exige la norma FAA Parte 60 Apéndice D FTD y en capítulo adelante partes 61 y 141.
Por favor aclarar el alcance de cobertura de certificación pues en un aparte se exige la norma FAA Parte 60 Apéndice D FTD y en capítulo adelante partes 61 y 141.
El simulador debe estar certificado según la FAA Parte 60. Las Partes 61 y 141 definen qué formación y en qué medida la organización de formación puede utilizar el simulador. Favor remitirse al Pliego de Bases y Condiciones.
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Especificaciones Técnicas
Por favor aclarar a qué se refieren con “Debe tener la capacidad de generar sonidos reales de los aviones se graban, se analizan digitalmente y se deben mostrar”
Por favor aclarar a qué se refieren con “Debe tener la capacidad de generar sonidos reales de los aviones se graban, se analizan digitalmente y se deben mostrar”
Para asegurar la claridad y precisión en los requerimientos técnicos, conforme a lo estipulado en el Pliego de Bases y Condiciones. Según el artículo 4 de la Ley 7021/22, se debe asegurar la predictibilidad y la integridad en los procesos de contratación. Se aclara que se refiere a la capacidad de generar sonidos reales de los aviones, de las cuales dichos sonidos deben quedar grabados durante el entrenamiento de vuelo y además se debe poder analizar digitalmente en pantalla.
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Especificaciones Técnicas
Solicitamos se permita entregar un sistema visual suficiente en FOV acorde a lo que se percibe en este tipo de avión, el sistema requerido excede lo mínimo requerido y se cataloga como más adecuado para un sistema visual de una aeronave de ala rotatoria.
Solicitamos se permita entregar un sistema visual suficiente en FOV acorde a lo que se percibe en este tipo de avión, el sistema requerido excede lo mínimo requerido y se cataloga como más adecuado para un sistema visual de una aeronave de ala rotatoria.
Los campos de visión amplios no sólo son apropiados para alas giratorias, sino que también son comunes en la simulación de alas fijas. Ofrece una mejor inmersión para apoyar el entrenamiento de VFR y maniobras de manejo. Favor remitirse al Pliego de Base y Condiciones.
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Especificaciones Técnicas
Solicitamos se permita entregar proyectores de tecnologías diferentes a la láser, pero con la resolución y sobre todo latencia adecuada para sistemas de entrenamiento especializado. El requerimiento actual de utilizar proyectores láser de 1980x1200 se centra exclusivamente en garantizar resolución, pero no es determinante para garantizar uniformidad de color, contraste y brillo, así como facilidad para los procesos de blending y/o warping en el caso de utilizarse Sistemas multicanal.
Solicitamos se permita entregar proyectores de tecnologías diferentes a la láser, pero con la resolución y sobre todo latencia adecuada para sistemas de entrenamiento especializado. El requerimiento actual de utilizar proyectores láser de 1980x1200 se centra exclusivamente en garantizar resolución, pero no es determinante para garantizar uniformidad de color, contraste y brillo, así como facilidad para los procesos de blending y/o warping en el caso de utilizarse Sistemas multicanal.
Se aclara que los aeropuertos personalizados deben ofrecer, una imagen satelital de la textura del suelo, diseño exacto de las pistas y calles de rodaje, luces de pista y calles de rodaje, marcas y edificios en 3D, puertas y vías de servicio en el área del aeropuerto. Favor remitirse al Pliego de Bases y Condiciones.
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Especificaciones Técnicas
Solicitamos aclarar y especificar cuáles son “todos los aeropuertos necesarios en la base de datos” requerida.
Los aeropuertos requeridos para los escenarios son aeropuerto internacional Silvio Pettirossi, Aeropuerto Internacional Guaraní y Aeropuerto Encarnación. Favor remitirse al Pliego de Bases y Condiciones.
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Especificaciones Técnicas
Solicitamos aclarar si la visualización requerida de escenario real (edificios, otros) hasta a unos 200 metros de la pista, se debe tener con vista de binóculos o con zoom in dentro del ejercicio del controlador aéreo.
Solicitamos aclarar si la visualización requerida de escenario real (edificios, otros) hasta a unos 200 metros de la pista, se debe tener con vista de binóculos o con zoom in dentro del ejercicio del controlador aéreo.
Para asegurar la claridad y precisión en los requerimientos técnicos, conforme a lo estipulado en el Pliego de Bases y Condiciones. Según el artículo 4 de la Ley 7021/22, se debe asegurar la predictibilidad y la integridad en los procesos de contratación. Se aclara que el simulador no está diseñado para ser utilizado como ejercicio de controlador de tránsito aéreo. El requisito especifica que el área de 200 metros alrededor de la pista debe ser específica e incluir edificios, vías de servicio, calles de rodaje, puertas, etc. Favor remitirse al Pliego de Bases y Condiciones.
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Especificaciones Técnicas
Solicitamos especificar el nivel de compatibilidad y soporte mínimo exigido para las bases de dato Jeppesen, ASTER Global Digital Elevation Map, NOAA (National Oceanic & Atmospheric Administration) database, Shuttle Radar Topography Mission (SRTM).
Solicitamos especificar el nivel de compatibilidad y soporte mínimo exigido para las bases de dato Jeppesen, ASTER Global Digital Elevation Map, NOAA (National Oceanic & Atmospheric Administration) database, Shuttle Radar Topography Mission (SRTM).
Para asegurar la claridad y precisión en los requerimientos técnicos, conforme a lo estipulado en el Pliego de Bases y Condiciones. Según el artículo 4 de la Ley 7021/22, se debe asegurar la predictibilidad y la integridad en los procesos de contratación. Se aclara que la base de datos visual del simulador debe basarse en la base de datos prescrita. La base de datos listada debe incluirse con el simulador. Esto debe permitir la posibilidad de realizar correcciones en marcas del aeropuerto, barras de parada, calles de rodaje y plataformas, si estas no están correctamente representadas en la simulación.
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Especificaciones Técnicas
Solicitamos puedan suministrar un plano detallado del recinto en el cual se deberá instalar el simulador, que incluya la distribución eléctrica y de datos, así como la altura de este para efecto de instalación del sistema de visualización y de sonido exigido.
Solicitamos puedan suministrar un plano detallado del recinto en el cual se deberá instalar el simulador, que incluya la distribución eléctrica y de datos, así como la altura de este para efecto de instalación del sistema de visualización y de sonido exigido.