Sección III-Criterios de Evaluación y Calificación-numeral 2.5 Personal Clave
Entendemos que el personal complementario de apoyo indicados en el Anexo 6 numeral 5, respecto a los aspectos ambiental, social, seguridad y salud ocupacional, serán requeridos una vez adjudicados con el contrato correspondiente. Favor confirmar.
14-12-2020
26-01-2021
Sección III-Criterios de Evaluación y Calificación-numeral 2.5 Personal Clave
Entendemos que el personal complementario de apoyo indicados en el Anexo 6 numeral 5, respecto a los aspectos ambiental, social, seguridad y salud ocupacional, serán requeridos una vez adjudicados con el contrato correspondiente. Favor confirmar.
Sección III-Criterios de Evaluación y Calificación-numeral 2.5 Personal Clave
En cuanto al Especialista Social con Enfoque de Género e interculturalidad, solicitamos que sea considerado un Especialista Social con un enfoque general tal como se suele solicitar en otros llamados similares. De esta manera se puede recurrir a especialistas paraguayos para cubrir el puesto mencionado.
14-12-2020
26-01-2021
Sección III-Criterios de Evaluación y Calificación-numeral 2.5 Personal Clave
En cuanto al Especialista Social con Enfoque de Género e interculturalidad, solicitamos que sea considerado un Especialista Social con un enfoque general tal como se suele solicitar en otros llamados similares. De esta manera se puede recurrir a especialistas paraguayos para cubrir el puesto mencionado.
Sección III-Item 4.2 (a) Experiencia específica en construcción y gestión de contratos
En el punto (ii) entendemos que sólo la Obra de pavimentación asfáltica debe contemplar la longitud de 45 km y no así los otros tipos de obra mencionados en este punto.
14-12-2020
26-01-2021
Sección III-Item 4.2 (a) Experiencia específica en construcción y gestión de contratos
En el punto (ii) entendemos que sólo la Obra de pavimentación asfáltica debe contemplar la longitud de 45 km y no así los otros tipos de obra mencionados en este punto.
En los planos proporcionado por la Contratante hemos constatado un ancho de 35 m de alambrado a alambrado, entendemos que la limpieza de franja se hará en este ancho, pero al verificar la cantidad prevista en el ítem 1.3 Desbosque, Destronque, Desbroce y Limpieza de Terreno en Ancho de Obra Básica; en cada tramo es muy superior al cálculo geométrico, esto es porque incluye el mantenimiento de la misma durante el periodo de construcción o existe un error en la cantidad?
En los planos proporcionado por la Contratante hemos constatado un ancho de 35 m de alambrado a alambrado, entendemos que la limpieza de franja se hará en este ancho, pero al verificar la cantidad prevista en el ítem 1.3 Desbosque, Destronque, Desbroce y Limpieza de Terreno en Ancho de Obra Básica; en cada tramo es muy superior al cálculo geométrico, esto es porque incluye el mantenimiento de la misma durante el periodo de construcción o existe un error en la cantidad?
El ancho de la Franja de Dominio es de 35m, respecto al cómputo favor remitirse a la Adenda 3
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Lista de Cantidades
En el recorrido al sitio de obra hemos verificado que existe, tanto Línea Trifásica como Línea Monofásica, solicitamos dividir el ítem 5.1 Remoción y Traslado de Línea de Tensión, ya que ambos trabajos tienen precios sustancialmente diferentes.
En el recorrido al sitio de obra hemos verificado que existe, tanto Línea Trifásica como Línea Monofásica, solicitamos dividir el ítem 5.1 Remoción y Traslado de Línea de Tensión, ya que ambos trabajos tienen precios sustancialmente diferentes.
El oferente deberá cotizar en su oferta como si toda la Línea fuese Trifásica
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Lista de Cantidades
En la Planilla de precios figura el ítem 5.3 Edificaciones Afectada, 2 un, tanto en el Lote 1 como en el Lote 2, pero tanto en la traza principal como en los accesos a colonias, existente muchas más edificaciones que interfieren dentro de la traza, solicitamos la revisión de ese ítem y el pago por m2, ya que cada Edificación es diferente tanto en porte como en tamaño.
Consultamos también quien se haría cargo de la relocalización de los propietarios de las edificaciones, y si el mismo debe estar incluido en el ítem.
En la Planilla de precios figura el ítem 5.3 Edificaciones Afectada, 2 un, tanto en el Lote 1 como en el Lote 2, pero tanto en la traza principal como en los accesos a colonias, existente muchas más edificaciones que interfieren dentro de la traza, solicitamos la revisión de ese ítem y el pago por m2, ya que cada Edificación es diferente tanto en porte como en tamaño.
Consultamos también quien se haría cargo de la relocalización de los propietarios de las edificaciones, y si el mismo debe estar incluido en el ítem.
El ítem ha sido eliminado (Ver Adenda 3). Una vez realizado el Catastro por la Consultora de Fiscalización se determinaran las cantidades exactas de mejoras a ser destruidas para su indemnización y pago por la Contratista Adjudicada (con recursos previstos en la IAO 12.1 Suma Provisional). No habrá relocalización de propietarios de edificaciones. Las demoliciones son responsabilidad del contratista adjudicado y el valor del mismo y su pago se halla incluido dentro del Ítem 1.3 Desbosque, Destronque, Desbroce y Limpieza de Terreno en ancho de Obra Básica
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Lista de Cantidades
Solicitamos que sea considerado como un ítem de pago independendiente, el ítem “Construcción y mantenimiento de Caminos auxiliares ”, ya que en toda la traza no existe un camino alternativo para el tránsito existente, por lo que será necesario la construcción de estos.
Solicitamos que sea considerado como un ítem de pago independendiente, el ítem “Construcción y mantenimiento de Caminos auxiliares ”, ya que en toda la traza no existe un camino alternativo para el tránsito existente, por lo que será necesario la construcción de estos.
Favor remitirse a lo indicado en el Documento de Llamado
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Consulta sobre peaje existente
Consultamos si el peaje existente en Gral. Diaz que actualmente es recaudado por los propietarios de las estancias en la zona continuará operativo durante la fase de construcción, ya que muchos de los insumos serán ingresados posiblemente por ese camino, implicando un sobrecosto en el transporte ya que el peaje varía desde 50.000 Gs/viaje (para vehículos livianos) y 100.000 Gs/viaje para vehículos pesados.
Consultamos si el peaje existente en Gral. Diaz que actualmente es recaudado por los propietarios de las estancias en la zona continuará operativo durante la fase de construcción, ya que muchos de los insumos serán ingresados posiblemente por ese camino, implicando un sobrecosto en el transporte ya que el peaje varía desde 50.000 Gs/viaje (para vehículos livianos) y 100.000 Gs/viaje para vehículos pesados.