Sección III, punto 1.14 Grabación y reproducción de datos de radar. ¿La reproducción de voz debe ser grabación solo para comunicaciones de radio o esto también incluye discusiones de voz de fondo con el centro de ATC? ¿A cuál de las ubicaciones de posición de trabajo (ATC en Concepción, Centro de Control Unificado MRA y CIVA de Fuerza Aérea Paraguaya) se aplica la grabación de voz?
Sección III, punto 1.14 Grabación y reproducción de datos de radar. ¿La reproducción de voz debe ser grabación solo para comunicaciones de radio o esto también incluye discusiones de voz de fondo con el centro de ATC? ¿A cuál de las ubicaciones de posición de trabajo (ATC en Concepción, Centro de Control Unificado MRA y CIVA de Fuerza Aérea Paraguaya) se aplica la grabación de voz?
Sección III, punto 1.15 Análisis de datos por radar. ¿Lo que se desea es que esta base de datos secundaria solo reciba datos de control de tráfico aéreo pero no envíe datos al sistema de control de tráfico aéreo?
Sección III, punto 1.15 Análisis de datos por radar. ¿Lo que se desea es que esta base de datos secundaria solo reciba datos de control de tráfico aéreo pero no envíe datos al sistema de control de tráfico aéreo?
Sección III, punto 1.17 - Los registros de estado del sistema generalmente se mantienen en archivos de registro continuos que se pueden revisarse y / o ser descargados del sistema según sea necesario a través de un navegador web. ¿Es esto suficiente o se necesita el suministro directo de mensajes de registro seleccionados a una impresora en línea continua?
Sección III, punto 1.17 - Los registros de estado del sistema generalmente se mantienen en archivos de registro continuos que se pueden revisarse y / o ser descargados del sistema según sea necesario a través de un navegador web. ¿Es esto suficiente o se necesita el suministro directo de mensajes de registro seleccionados a una impresora en línea continua?
Sección III, punto 1.20 Radar secundario de mono pulso MODO S. La mejor solución para proporcionar la capacidad primaria y secundaria deseada sería utilizar datos del radar Modo S actual en Asunción, y los demás sitios receptores ADS-B existentes en Paraguay y sitios receptores ADS-B adicionales dedicados y ubicados con radares primarios adicionales (a futuro, instalables) en una imagen ATC común que proporcione un rendimiento de cobertura de radar completo en Paraguay. ¿Sería aceptable este enfoque para ofrecer una solución más rentable para las capacidades deseadas del sistema?
Sección III, punto 1.20 Radar secundario de mono pulso MODO S. La mejor solución para proporcionar la capacidad primaria y secundaria deseada sería utilizar datos del radar Modo S actual en Asunción, y los demás sitios receptores ADS-B existentes en Paraguay y sitios receptores ADS-B adicionales dedicados y ubicados con radares primarios adicionales (a futuro, instalables) en una imagen ATC común que proporcione un rendimiento de cobertura de radar completo en Paraguay. ¿Sería aceptable este enfoque para ofrecer una solución más rentable para las capacidades deseadas del sistema?
Sección III, punto 1.21 Enlace de transmisión de datos digitales de radar. Pareciera que el enlace VSAT mencionado será proporcionado por el cliente, ¿es correcto?
Sección III, punto 1.21 Enlace de transmisión de datos digitales de radar. Pareciera que el enlace VSAT mencionado será proporcionado por el cliente, ¿es correcto?
Sección III, punto 1.22 Radar Primario 3D Transportable de Largo Alcance. Con el objetivo de proporcionar la mejor capacidad ATC, de vigilancia y defensa aérea posible, recomendamos que los radares secundarios proporcionen una cobertura de> 200 NM y el foco de radar primario en un área de 200 NM de diámetro donde el rendimiento pueda optimizarse mejor para identificar pequeñas aeronaves de contrabando. ¿Este enfoque es aceptable para proporcionar una capacidad superior de vigilancia y rastreo contra aviones más pequeños que no tengan o han apagado sus transpondedores secundarios?
Sección III, punto 1.22 Radar Primario 3D Transportable de Largo Alcance. Con el objetivo de proporcionar la mejor capacidad ATC, de vigilancia y defensa aérea posible, recomendamos que los radares secundarios proporcionen una cobertura de> 200 NM y el foco de radar primario en un área de 200 NM de diámetro donde el rendimiento pueda optimizarse mejor para identificar pequeñas aeronaves de contrabando. ¿Este enfoque es aceptable para proporcionar una capacidad superior de vigilancia y rastreo contra aviones más pequeños que no tengan o han apagado sus transpondedores secundarios?
Sección III, punto 1.22. Solicitamos respetuosamente que el radar primario incluya el rastreo automático de objetivos pequeños y grandes sin acciones o ajustes de parte del operador a través de escenas o a través del transcurso del tiempo a medida que cambian las condiciones.
Sección III, punto 1.22. Solicitamos respetuosamente que el radar primario incluya el rastreo automático de objetivos pequeños y grandes sin acciones o ajustes de parte del operador a través de escenas o a través del transcurso del tiempo a medida que cambian las condiciones.
Sección III, punto 1.22. Proponemos que se acepte que el rastreo del radar primario proporcione pistas (tracks) confirmadas al operador> 95% del tiempo para los objetivos con una probabilidad individual de detección del 50% o superior, con una razón de no más de 1 (una) falsa alarma por cada 6 horas.
Sección III, punto 1.22. Proponemos que se acepte que el rastreo del radar primario proporcione pistas (tracks) confirmadas al operador> 95% del tiempo para los objetivos con una probabilidad individual de detección del 50% o superior, con una razón de no más de 1 (una) falsa alarma por cada 6 horas.