Respecto al límite de solo 5 empresas adjudicadas para dicho flete, si existe alguna razón legal o determinante, para ese número de empresas, considerando que históricamente desde los inicios los fletes se han adjudicado a más de 5 empresas, considerando capacidad de carga, adecuación al precio general y experiencia en el rubro
Respecto al límite de solo 5 empresas adjudicadas para dicho flete, si existe alguna razón legal o determinante, para ese número de empresas, considerando que históricamente desde los inicios los fletes se han adjudicado a más de 5 empresas, considerando capacidad de carga, adecuación al precio general y experiencia en el rubro
Se ha publicado la Adenda Nº 3 en donde se han incluido las modificaciones solicitadas del proceso de referencia. Remitirse al mismo.
2
Contrato actual
Considerando que existen actualmente contratos vigentes para dicho flete, como quedaría la nueva adjudicación y a partir de cuando se daría inicio a los contratos nuevos? como se manejaría legalmente la superposicón de contratos de diferentes licitaciones?
Considerando que existen actualmente contratos vigentes para dicho flete, como quedaría la nueva adjudicación y a partir de cuando se daría inicio a los contratos nuevos? como se manejaría legalmente la superposicón de contratos de diferentes licitaciones?
Se ha publicado la Adenda Nº 3 en donde se han incluido las modificaciones solicitadas del proceso de referencia. Remitirse al mismo.
3
2.5 Elementos de Protección
se establece obligatoriedad en el uso de tapas de fibra de vidrio o metálicas, bajo que criterio operacional o legal? considerando que las tapas de vinilona podrían ser una opción también no se debería contemplar también este tipo de cubierta?,
se establece obligatoriedad en el uso de tapas de fibra de vidrio o metálicas, bajo que criterio operacional o legal? considerando que las tapas de vinilona podrían ser una opción también no se debería contemplar también este tipo de cubierta?,
Se ha publicado la Adenda Nº 3 en donde se han incluido las modificaciones solicitadas del proceso de referencia. Remitirse al mismo.
4
Capacidad mínima de transporte
se estable como capacidad mínima de transporte por viaje 3.000 ton, pero se especifica en otro punto que las capacidades mínimas por barcaza deberá ser de 500 ton...si un convoy, con un número de barcazas X cumple con el mínimo de transporte por viaje de 3.000 ton, no se debería simplemente tomar en cuenta eso y no discriminar las barcazas por toneladas sino considerar el convoy completo?
se estable como capacidad mínima de transporte por viaje 3.000 ton, pero se especifica en otro punto que las capacidades mínimas por barcaza deberá ser de 500 ton...si un convoy, con un número de barcazas X cumple con el mínimo de transporte por viaje de 3.000 ton, no se debería simplemente tomar en cuenta eso y no discriminar las barcazas por toneladas sino considerar el convoy completo?
Se ha publicado la Adenda Nº 3 en donde se han incluido las modificaciones solicitadas del proceso de referencia. Remitirse al mismo.
5
Medidas de embarcaciones
Bajo que criterio legal u operativo se establecieron esas medidas? * Eslora máximo : 65 mts
* Eslora mínimo : 50 mts
* Manga máxima : 13 mts
* Manga mínima de la boca de la escotilla : 10 mts
* Manga mínima de la bodega de carga : 9 mts
Bajo que criterio legal u operativo se establecieron esas medidas? * Eslora máximo : 65 mts
* Eslora mínimo : 50 mts
* Manga máxima : 13 mts
* Manga mínima de la boca de la escotilla : 10 mts
* Manga mínima de la bodega de carga : 9 mts
Se ha publicado la Adenda Nº 3 en donde se han incluido las modificaciones solicitadas del proceso de referencia. Remitirse al mismo.
6
Carga y descarga
El párrafo referente a carga y descarga cita " El proveedor deberá prever todo lo concerniente al proceso de descarga" se podría aclarar el alcance de ésto? considerando que las cargas y descargas son responsabilidad de la INC, donde entra a regir que el proceso de descarga deberá ser previsto por el proveedor?
El párrafo referente a carga y descarga cita " El proveedor deberá prever todo lo concerniente al proceso de descarga" se podría aclarar el alcance de ésto? considerando que las cargas y descargas son responsabilidad de la INC, donde entra a regir que el proceso de descarga deberá ser previsto por el proveedor?
Se ha publicado la Adenda Nº 3 en donde se han incluido las modificaciones solicitadas del proceso de referencia. Remitirse al mismo.
7
Remanente
en el párrafo de Carga y Descarga, cita "...quedando en bodega el remanente de la carga transportada, el proveedor procederá inmediatamente a su descarga, con el equipamiento adecuado, quedando esta operación exclusivamente a su cuenta y responsabilidad" de cuánto volumen de material se habla cuando se determina el remanente? quién y cómo se determinará cuando es remanente y cuando aún es carga?
en el párrafo de Carga y Descarga, cita "...quedando en bodega el remanente de la carga transportada, el proveedor procederá inmediatamente a su descarga, con el equipamiento adecuado, quedando esta operación exclusivamente a su cuenta y responsabilidad" de cuánto volumen de material se habla cuando se determina el remanente? quién y cómo se determinará cuando es remanente y cuando aún es carga?
Se ha publicado la Adenda Nº 3 en donde se han incluido las modificaciones solicitadas del proceso de referencia. Remitirse al mismo.
8
Seccion III.Suministros Requeridos.Plan de Entregas.Carga y descarga
Cual es el tiempo de plancha establecido?
Cual es el pago de sobreestadía por no cumplir con el tiempo de plancha.?
Se refieren por barcaza al convoy en su totalidad?
Por que no se establece tiempo de plancha en el puerto de carga?
20-03-2016
02-12-2016
Seccion III.Suministros Requeridos.Plan de Entregas.Carga y descarga
Cual es el tiempo de plancha establecido?
Cual es el pago de sobreestadía por no cumplir con el tiempo de plancha.?
Se refieren por barcaza al convoy en su totalidad?
Por que no se establece tiempo de plancha en el puerto de carga?
Se ha publicado la Adenda Nº 3 en donde se han incluido las modificaciones solicitadas del proceso de referencia. Remitirse al mismo.
9
Sección III.Suministros Requeridos.2.Plan de Entrega.Carga y descarga
Cual es el tiempo de plancha establecido?
Cual es el pago de sobreestadía por no cumplir con el tiempo de plancha.?
Se refieren por barcaza al convoy en su totalidad?
Por que no se establece tiempo de plancha en el puerto de carga?
20-03-2016
02-12-2016
Sección III.Suministros Requeridos.2.Plan de Entrega.Carga y descarga
Cual es el tiempo de plancha establecido?
Cual es el pago de sobreestadía por no cumplir con el tiempo de plancha.?
Se refieren por barcaza al convoy en su totalidad?
Por que no se establece tiempo de plancha en el puerto de carga?
Se ha publicado la Adenda Nº 3 en donde se han incluido las modificaciones solicitadas del proceso de referencia. Remitirse al mismo.
10
Especificaciones Técnicas de las embarcaciones
Esta capacidad mínima de 500 toneladas de cada embarcación es un claro direccionamiento para ciertas embarcaciones y para dejar de lado embarcaciones con bandera paraguaya con capacidades que van desde 200 a 500 toneladas, que históricamente y actualmente están prestando el servicio de transporte fluvial y están aprobadas por INC, habilitadas por la Prefectura General Naval y la Dirección de Marina Mercante Nacional.
Favor modificar las especificaciones técnicas para el transporte fluvial las embarcaciones con menor capacidad a 500 toneladas que actualmente están transportando para INC a satisfacción del contratista con sistemas de tapas metálicas o de fibra de vidrio o con estructuras y carpas.
Esta capacidad mínima de 500 toneladas de cada embarcación es un claro direccionamiento para ciertas embarcaciones y para dejar de lado embarcaciones con bandera paraguaya con capacidades que van desde 200 a 500 toneladas, que históricamente y actualmente están prestando el servicio de transporte fluvial y están aprobadas por INC, habilitadas por la Prefectura General Naval y la Dirección de Marina Mercante Nacional.
Favor modificar las especificaciones técnicas para el transporte fluvial las embarcaciones con menor capacidad a 500 toneladas que actualmente están transportando para INC a satisfacción del contratista con sistemas de tapas metálicas o de fibra de vidrio o con estructuras y carpas.