En la Sección III - Requisitos de los bienes requeridos, 1. Especificaciones Técnicas, Lote N° 1, Sistema de Control de Operaciones, 3.6. Sistema de infraestructura IP, Planilla N° 7 Switch de acceso PoE tipo 1, Alta Disponibilidad donde se menciona cuanto sigue: Soporta Seguridad de Puerto Reconocido (LPS).
Solicitamos a la convocante que sean aceptados funcionalidades y/o mecanismos que realicen funciones similares a este, de acuerdo a la solución ofertada, teniendo en cuenta que la funcionalidad Seguridad de Puerto Reconocido (LPS) es propietario de la marca ALCATEL LUCENT
En la Sección III - Requisitos de los bienes requeridos, 1. Especificaciones Técnicas, Lote N° 1, Sistema de Control de Operaciones, 3.6. Sistema de infraestructura IP, Planilla N° 7 Switch de acceso PoE tipo 1, Alta Disponibilidad donde se menciona cuanto sigue: Soporta Seguridad de Puerto Reconocido (LPS).
Solicitamos a la convocante que sean aceptados funcionalidades y/o mecanismos que realicen funciones similares a este, de acuerdo a la solución ofertada, teniendo en cuenta que la funcionalidad Seguridad de Puerto Reconocido (LPS) es propietario de la marca ALCATEL LUCENT
este punto ha sido modificado conforme a la Addenda Nº 3
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switch POE
En la Sección III - Requisitos de los bienes requeridos, 1. Especificaciones Técnicas, Lote N° 1, Sistema de Control de Operaciones, 3.6. Sistema de infraestructura IP, Planilla N° 7 Switch de acceso PoE tipo 1 , MTBF donde se menciona cuanto sigue: Mean Time Before Failure (horas) ≥ 450.000.
Consultamos a la convocante si sería aceptable que se pueda ofertar switches con un MTBF mínimo de 100.000 horas, de manera a dar la posibilidad de mayor participación a los oferentes y además teniendo en cuenta que las 100000 horas representan alrededor de 11,5 años, lo cual supera ampliamente el tiempo estimado de reemplazo de hardware por obsolescencia de la mayoría de los fabricantes. Se debe considerar que el tiempo de vida de los equipos es de un máximo de 5 años.
En la Sección III - Requisitos de los bienes requeridos, 1. Especificaciones Técnicas, Lote N° 1, Sistema de Control de Operaciones, 3.6. Sistema de infraestructura IP, Planilla N° 7 Switch de acceso PoE tipo 1 , MTBF donde se menciona cuanto sigue: Mean Time Before Failure (horas) ≥ 450.000.
Consultamos a la convocante si sería aceptable que se pueda ofertar switches con un MTBF mínimo de 100.000 horas, de manera a dar la posibilidad de mayor participación a los oferentes y además teniendo en cuenta que las 100000 horas representan alrededor de 11,5 años, lo cual supera ampliamente el tiempo estimado de reemplazo de hardware por obsolescencia de la mayoría de los fabricantes. Se debe considerar que el tiempo de vida de los equipos es de un máximo de 5 años.
Debido a las características de los trabajos a ser realizados por los equipos, se mantienen las condiciones establecidas en la Planilla N° 7 ? Switch de acceso PoE tipo 1 indicada en la addenda N° 3
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switch POE tipo 2
En la Sección III - Requisitos de los bienes requeridos, 1. Especificaciones Técnicas, Lote N° 1, Sistema de Control de Operaciones, 3.6. Sistema de infraestructura IP, Planilla N° 8 Switch de acceso PoE tipo 2, Cumplimientos de anti vibración y anti shock donde se menciona cuanto sigue:
MIL-STD-810F
MIL-STD-901D
MIL-STD-167-1
MIL-STD-461E
Estos estándares hacen referencia que algunos puestos de peaje estarán mas expuestos a temperaturas más altas, vibración etc..
Se aclara que todos los puestos estarán expuestos a las mismas condiciones por lo que no corresponde la solicitud de dicha especificaciones
Solicitamos respetuosamente que sean aceptados estándares IEC referentes a las Normas Anti Vibración y Anti Shock, quedando los estándares MIL como opcionales.
En la Sección III - Requisitos de los bienes requeridos, 1. Especificaciones Técnicas, Lote N° 1, Sistema de Control de Operaciones, 3.6. Sistema de infraestructura IP, Planilla N° 8 Switch de acceso PoE tipo 2, Cumplimientos de anti vibración y anti shock donde se menciona cuanto sigue:
Estos estándares hacen referencia que algunos puestos de peaje estarán mas expuestos a temperaturas más altas, vibración etc..
Se aclara que todos los puestos estarán expuestos a las mismas condiciones por lo que no corresponde la solicitud de dicha especificaciones
Solicitamos respetuosamente que sean aceptados estándares IEC referentes a las Normas Anti Vibración y Anti Shock, quedando los estándares MIL como opcionales.
Por el tipo, frecuencia, y cantidad de tráfico estadístico que se tiene en algunos peajes, y según la respuesta edilicia a las vibraciones actuales, se solicita equipos que cumplan con estándares de normas anti vibración y anti shock establecidos en la addendda N° 3
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Consultas Sobre el LOTE N° 2 EQUIPOS PARA CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR EN LOS PUESTOS DE PEAJES
En el Ítem del punto 2 CARACTERISTICAS PARTICULARES: Dice:
1) Posibilidad de Comunicación remota y en línea desde los distintos puestos de peajes con un Centro de Control Operacional (C.C.O.) único, debiendo el software que administra los equipos poder comunicarse vía red de internet y extraer la información desde el citado sitio.
SE DEBE INCLUIR UNA PC PARA EL C.C.O YA QUE EN ESE PUNTO NO CONTEMPLA LA PBC.?
05-11-2014
07-11-2014
Consultas Sobre el LOTE N° 2 EQUIPOS PARA CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR EN LOS PUESTOS DE PEAJES
En el Ítem del punto 2 CARACTERISTICAS PARTICULARES: Dice:
1) Posibilidad de Comunicación remota y en línea desde los distintos puestos de peajes con un Centro de Control Operacional (C.C.O.) único, debiendo el software que administra los equipos poder comunicarse vía red de internet y extraer la información desde el citado sitio.
SE DEBE INCLUIR UNA PC PARA EL C.C.O YA QUE EN ESE PUNTO NO CONTEMPLA LA PBC.?
El oferente deberá presentar su propuesta de acuerdo a la tecnología con que cuenta.
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Consultas Sobre el LOTE N° 2 EQUIPOS PARA CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR EN LOS PUESTOS DE PEAJES
En el Ítem del punto 2 CARACTERISTICAS PARTICULARES: Dice:
El equipo debe tener la capacidad de recibir y operar con energía solar.
LA CONSULTA ES SI SE DEBE INCLUIR EL SISTEMA U EQUIPO PARA ENERGÍA SOLAR (PANEL SOLAR)?
05-11-2014
07-11-2014
Consultas Sobre el LOTE N° 2 EQUIPOS PARA CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR EN LOS PUESTOS DE PEAJES
no debe incluir, pero el equipo debe tener la capacidad de recibir y operar con energía solar tal como se indica en el PBC en el punto 2 características particulares.
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Consultas Sobre el LOTE N° 2 EQUIPOS PARA CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR EN LOS PUESTOS DE PEAJES
En el Ítem del punto 6 LUGARES A SER INSTALADOS LOS EQUIPOS: Dice:
* En la proximidad de los Puestos de Peajes actuales, en el sentido de cobro de tasas, de forma tal que no existan desvíos o canal de escape de los vehículos entre el Puesto y la ubicación de los equipos.
LA CONSULTA ES SI EL MOPC YA TIENE DEFINIDO LA UBICACIÓN DE LOS EQUIPOS A SER INSTALADOS, SI ES ANTES O DESPUÉS DE CADA PUESTO DE COBRO, Y ADEMAS TENIENDO ENCUENTA LA POSIBILIDAD EXISTENTE DE LOS DESVÍOS, EVASIONES, RETORNOS Y ADELANTAMIENTOS DE LOS VEHÍCULOS CUAL SERIA EL PORCENTAJE DE EFECTIVIDAD EN EL INFORME FINAL A COTEJAR CON LOS COBROS REALIZADOS?
05-11-2014
07-11-2014
Consultas Sobre el LOTE N° 2 EQUIPOS PARA CONTROL DE TRAFICO VEHICULAR EN LOS PUESTOS DE PEAJES
En el Ítem del punto 6 LUGARES A SER INSTALADOS LOS EQUIPOS: Dice:
* En la proximidad de los Puestos de Peajes actuales, en el sentido de cobro de tasas, de forma tal que no existan desvíos o canal de escape de los vehículos entre el Puesto y la ubicación de los equipos.
LA CONSULTA ES SI EL MOPC YA TIENE DEFINIDO LA UBICACIÓN DE LOS EQUIPOS A SER INSTALADOS, SI ES ANTES O DESPUÉS DE CADA PUESTO DE COBRO, Y ADEMAS TENIENDO ENCUENTA LA POSIBILIDAD EXISTENTE DE LOS DESVÍOS, EVASIONES, RETORNOS Y ADELANTAMIENTOS DE LOS VEHÍCULOS CUAL SERIA EL PORCENTAJE DE EFECTIVIDAD EN EL INFORME FINAL A COTEJAR CON LOS COBROS REALIZADOS?
en la orden de provisión se indicaran las ubicaciones de los equipos a ser instalados conforme a lo establecido mediante addenda N° 3
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sistema de control
En la Sección III - Requisitos de los bienes requeridos, 1. Especificaciones Técnicas, Lote N° 1, Sistema de Control de Operaciones, 3.6. Sistema de infraestructura IP, Planilla N° 7 Switch de acceso PoE tipo 1, Chasis, donde se menciona cuanto sigue: El equipo deberá ser del tipo FANLESS.
Consultamos a la convocante si sería aceptable que se pueda ofertar switches con refrigeración a través de ventiladores internos
En la Sección III - Requisitos de los bienes requeridos, 1. Especificaciones Técnicas, Lote N° 1, Sistema de Control de Operaciones, 3.6. Sistema de infraestructura IP, Planilla N° 7 Switch de acceso PoE tipo 1, Chasis, donde se menciona cuanto sigue: El equipo deberá ser del tipo FANLESS.
Consultamos a la convocante si sería aceptable que se pueda ofertar switches con refrigeración a través de ventiladores internos
Debido a que estos equipos serán instalados en los puestos de peaje donde existen condiciones extremas (temperatura, polvo, hollín), se mantiene el requerimiento que los equipos sean del tipo FANLESS.
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temperatura de switch
En la Sección III - Requisitos de los bienes requeridos, 1. Especificaciones Técnicas, Lote N° 1, Sistema de Control de Operaciones, 3.6. Sistema de infraestructura IP, Planilla N° 7 Switch de acceso PoE tipo 1, Temperatura, donde se menciona cuanto sigue: 0º a 45ºC. Consultamos a la convocante si sería aceptable que se pueda ofertar switches que soporten una temperatura de operación en el rango de 0º a 40ºC
En la Sección III - Requisitos de los bienes requeridos, 1. Especificaciones Técnicas, Lote N° 1, Sistema de Control de Operaciones, 3.6. Sistema de infraestructura IP, Planilla N° 7 Switch de acceso PoE tipo 1, Temperatura, donde se menciona cuanto sigue: 0º a 45ºC. Consultamos a la convocante si sería aceptable que se pueda ofertar switches que soporten una temperatura de operación en el rango de 0º a 40ºC
Debido a que estos equipos serán instalados en los puestos de peaje, donde existen condiciones extremas (temperatura, polvo, hollín) se mantiene el requerimiento que los equipos soporten un rango de temperatura de 0° a 45°. Conforme a lo indicado en la Addenda N° 3
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ACLs switch
En la Sección III - Requisitos de los bienes requeridos, 1. Especificaciones Técnicas, Lote N° 1, Sistema de Control de Operaciones, 3.6. Sistema de infraestructura IP, Planilla N° 7 Switch de acceso PoE tipo 1, Enrutamiento y Multicast en Capa-2 y Capa-3 donde se menciona cuanto sigue: Soporta hasta 2000 ACLs.
Consultamos si sería aceptable para la convocante que se puedan ofertar equipos switches que soporten hasta 1500 ACLs.
En la Sección III - Requisitos de los bienes requeridos, 1. Especificaciones Técnicas, Lote N° 1, Sistema de Control de Operaciones, 3.6. Sistema de infraestructura IP, Planilla N° 7 Switch de acceso PoE tipo 1, Enrutamiento y Multicast en Capa-2 y Capa-3 donde se menciona cuanto sigue: Soporta hasta 2000 ACLs.
Consultamos si sería aceptable para la convocante que se puedan ofertar equipos switches que soporten hasta 1500 ACLs.
la solicitud con respecto al punto 3.6. Sistema de infraestructura IP. Planilla N° 7 ? Switch de acceso PoE tipo 1, ha sido considerada según se establece en la Addenda Nº 3
100
protocolo RIPNG
En la Sección III - Requisitos de los bienes requeridos, 1. Especificaciones Técnicas, Lote N° 1, Sistema de Control de Operaciones, 3.6. Sistema de infraestructura IP, Planilla N° 7 Switch de acceso PoE tipo 1, Enrutamiento y Multicast en Capa-2 y Capa-3 donde se menciona cuanto sigue: Soporta RIPv1/v2 para IPv4, RIPng para IPv6.
Solicitamos a la convocante que el protocolo RIPng para IPv6 sea considerado opcional.
En la Sección III - Requisitos de los bienes requeridos, 1. Especificaciones Técnicas, Lote N° 1, Sistema de Control de Operaciones, 3.6. Sistema de infraestructura IP, Planilla N° 7 Switch de acceso PoE tipo 1, Enrutamiento y Multicast en Capa-2 y Capa-3 donde se menciona cuanto sigue: Soporta RIPv1/v2 para IPv4, RIPng para IPv6.
Solicitamos a la convocante que el protocolo RIPng para IPv6 sea considerado opcional.
la solicitud con respecto al punto 3.6. Sistema de infraestructura IP. Planilla N° 7 ? Switch de acceso PoE tipo 1, ha sido considerada según se establece en la Addenda Nº 3