solicitamos que se pueda extender la experiencia solicitada al 2025, al menos 2021 al 2025, puesto que ahi otras empresas pudieron haber proveido equipos GSE o similares (tambien considerar eso). o si no son sencillamente los mismos que ganaron en DINAC en este gobierno. Maresaga y Cantero. Tambien por favor en la parte de especificaciones tecnicas, considerar lo comentado previamente sobre el brazo hidraulico frontal gracias.
solicitamos que se pueda extender la experiencia solicitada al 2025, al menos 2021 al 2025, puesto que ahi otras empresas pudieron haber proveido equipos GSE o similares (tambien considerar eso). o si no son sencillamente los mismos que ganaron en DINAC en este gobierno. Maresaga y Cantero. Tambien por favor en la parte de especificaciones tecnicas, considerar lo comentado previamente sobre el brazo hidraulico frontal gracias.
Remitirse a PBC. Con relación a esta consulta es importante mencionar que los años solicitados se encuentran respaldados y son verificables con los balances anuales presentados de conformidad a los ejercicios fiscales cerrados, por ende se mantiene los años solicitados en el PBC.
Con relación a los demás puntos, se encuentran ampliamente respondidos en los numerales anteriores.
12
Consulta
Solicitamos se sirva dar respuestas a las consultas oportunamente remitidas, las cuales resultan indispensables para la preparación y presentación de las ofertas conforme al Pliego de Bases y Condiciones.
El retardo en la contestación genera un perjuicio directo a la transparencia y a la igualdad de condiciones entre los participantes, además de dilatar injustificadamente el proceso de contratación. Esta situación, lejos de garantizar la competencia, podría interpretarse como un mecanismo tendiente a seguir beneficiando a la empresa CANTERO S.A., que reiteradamente ha sido favorecida en convocatorias anteriores bajo condiciones similares.
En virtud de lo dispuesto por la Ley N.º 7021/2022 de Contrataciones Públicas, que establece los principios de libre competencia, igualdad, concurrencia y transparencia en los procesos, solicitamos que la convocante responda sin más demoras las consultas ya presentadas, de modo a no restringir la participación de los oferentes ni direccionar el proceso hacia un único proveedor.
Solicitamos se sirva dar respuestas a las consultas oportunamente remitidas, las cuales resultan indispensables para la preparación y presentación de las ofertas conforme al Pliego de Bases y Condiciones.
El retardo en la contestación genera un perjuicio directo a la transparencia y a la igualdad de condiciones entre los participantes, además de dilatar injustificadamente el proceso de contratación. Esta situación, lejos de garantizar la competencia, podría interpretarse como un mecanismo tendiente a seguir beneficiando a la empresa CANTERO S.A., que reiteradamente ha sido favorecida en convocatorias anteriores bajo condiciones similares.
En virtud de lo dispuesto por la Ley N.º 7021/2022 de Contrataciones Públicas, que establece los principios de libre competencia, igualdad, concurrencia y transparencia en los procesos, solicitamos que la convocante responda sin más demoras las consultas ya presentadas, de modo a no restringir la participación de los oferentes ni direccionar el proceso hacia un único proveedor.
Remitirse a los documentos de la licitación. Cabe mencionar que la presente licitación se encuentra con suficiente amplitud de conformidad al Art. 4° de la Ley Nº 7.021/2022 "DE SUMINISTRO Y CONTRATACIONES PÚBLICAS, es más, es importante resaltar que si bien el objeto de la presente licitación es la adquisición de un camión agua potable, en este llamado la experiencia es aún más amplia y pueden participar todos aquellos potenciales que tengan experiencia en la provisión de equipos de asistencia en tierra de aeronaves o GSE.
Con relación a los demás puntos, se encuentran ampliamente respondidos en los numerales anteriores.
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Solicitud
La dilación injustificada en la contestación de dichas consultas no solo restringe la participación de potenciales oferentes, sino que evidencia un vicio de direccionamiento que, de manera reiterada, ha favorecido a la empresa CANTERO S.A. en convocatorias anteriores. Esta práctica configura un grave atentado contra los principios de transparencia, igualdad y libre competencia establecidos en la Ley N.º 7021/2022 de Contrataciones Públicas.
Resulta inaceptable que se mantenga un esquema que, bajo la apariencia de legalidad, beneficie sistemáticamente a una empresa en detrimento del interés público, lo cual constituye un claro indicio de corrupción administrativa.
En consecuencia, advertimos que, de persistir esta conducta, se procederá a formular denuncias formales ante los organismos de control y fiscalización competentes (DNCP, Contraloría General de la República y Ministerio Público), a fin de que se investigue la existencia de direccionamientos y posibles hechos punibles contra la administración pública y sus responsables.
La dilación injustificada en la contestación de dichas consultas no solo restringe la participación de potenciales oferentes, sino que evidencia un vicio de direccionamiento que, de manera reiterada, ha favorecido a la empresa CANTERO S.A. en convocatorias anteriores. Esta práctica configura un grave atentado contra los principios de transparencia, igualdad y libre competencia establecidos en la Ley N.º 7021/2022 de Contrataciones Públicas.
Resulta inaceptable que se mantenga un esquema que, bajo la apariencia de legalidad, beneficie sistemáticamente a una empresa en detrimento del interés público, lo cual constituye un claro indicio de corrupción administrativa.
En consecuencia, advertimos que, de persistir esta conducta, se procederá a formular denuncias formales ante los organismos de control y fiscalización competentes (DNCP, Contraloría General de la República y Ministerio Público), a fin de que se investigue la existencia de direccionamientos y posibles hechos punibles contra la administración pública y sus responsables.
Remitirse a los documentos de la licitación. Cabe mencionar que la presente licitación se encuentra con suficiente amplitud de conformidad al Art. 4° de la Ley Nº 7.021/2022 "DE SUMINISTRO Y CONTRATACIONES PÚBLICAS, es más, es importante resaltar que si bien el objeto de la presente licitación es la adquisición de un camión agua potable, en este llamado la experiencia es aún más amplia y pueden participar todos aquellos potenciales que tengan experiencia en la provisión de equipos de asistencia en tierra de aeronaves o GSE.
Con relación a los demás puntos, se encuentran ampliamente respondidos en los numerales anteriores.
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experiencia
Señores Autoridades de la DINAC
el ID 468443 es ADQUISICION DE CAMION DE AGUA POTABLE
solicitamos extender la experiencia solicitada, para dar oportunidades a otras empresas pudieron haber proveído equipos similares (camiones, tractores, tanques cisternas, montacargas)
Y no solo equipos GSE o similares (también considerar eso) este pedido limita y no da oportunidades a otras empresas si va al caso solo una empresa puede participar
En virtud de lo dispuesto por la Ley N.º 7021/2022 de Contrataciones Públicas, que establece los principios de libre competencia, igualdad, concurrencia y transparencia en los procesos, solicitamos que la convocante responda sin más demoras las consultas ya presentadas, de modo a no restringir la participación de los oferentes ni direccionar el proceso hacia un único proveedor
Señores Autoridades de la DINAC
el ID 468443 es ADQUISICION DE CAMION DE AGUA POTABLE
solicitamos extender la experiencia solicitada, para dar oportunidades a otras empresas pudieron haber proveído equipos similares (camiones, tractores, tanques cisternas, montacargas)
Y no solo equipos GSE o similares (también considerar eso) este pedido limita y no da oportunidades a otras empresas si va al caso solo una empresa puede participar
En virtud de lo dispuesto por la Ley N.º 7021/2022 de Contrataciones Públicas, que establece los principios de libre competencia, igualdad, concurrencia y transparencia en los procesos, solicitamos que la convocante responda sin más demoras las consultas ya presentadas, de modo a no restringir la participación de los oferentes ni direccionar el proceso hacia un único proveedor
Remitirse al PBC. Cabe mencionar que la presente licitación se encuentra con suficiente amplitud de conformidad al Art. 4° de la Ley Nº 7.021/2022 "DE SUMINISTRO Y CONTRATACIONES PÚBLICAS, es más, es importante resaltar que si bien el objeto de la presente licitación es la adquisición de un camión agua potable, en este llamado la experiencia es aún más amplia y pueden participar todos aquellos potenciales que tengan experiencia en la provisión de equipos de asistencia en tierra de aeronaves o GSE.
Con relación a este punto se trae a colación la definición de GSE; "GSE" se refiere al Equipo de Apoyo en Tierra (Ground Support Equipment), un conjunto de equipos aeroportuarios que la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) y la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) norman para la seguridad y eficiencia de las operaciones aeroportuarias.
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) refiere en varios anexos el término GSE (Ground Support Equipment, o Equipo de Apoyo en Tierra) y se describe a equipos en tierra y que se tratan en varios anexos de la OACI, como el Anexo 14 sobre aeródromos, ya que establece las especificaciones para los aeródromos, incluyendo la infraestructura y los equipos necesarios, o el Anexo 18 y las Instrucciones Técnicas correspondientes al transporte seguro de mercancías peligrosas, que también influyen en el uso y manejo de GSE en aeropuertos.
Por lo expresado es todo el equipamiento utilizado en los aeropuertos para dar servicio a las aeronaves entre vuelos, incluyendo carros de equipaje, escaleras, camión de agua potable y unidades de remolque.
Por lo que exigir experiencia en provisión de equipos GSE o similares resulta directamente relacionado con el objeto del contrato, garantizando la idoneidad técnica, la seguridad operacional y el cumplimiento de las normas citadas en los párrafos anteriores, es más, en el cien por ciento (100%) de los llamados de la DINAC, la experiencia versa sobre los bienes o servicios a ser adquiridos o contratados por la institución y esto también se encuentra reflejado en el noventa y cinco por ciento (95%) de los llamados que realizan las convocantes del estado paraguayo. Lo expresado se encuentra sustentado en el Ley Nº 7.021/2022 "DE SUMINISTRO Y CONTRATACIONES PÙBLICAS" Sección I Capitulo
VIII, específicamente en el Artículo 52.- Evaluación, subsanabilidad y rechazo de las ofertas, el cual en parte dice lo siguiente: "...Las ofertas deberán provenir de personas físicas, jurídicas y consorcios, que cuenten con la solvencia técnica, económica y legal suficiente para responder a los compromisos del contrato, y que su actividad comercial, industrial o de servicios se encuentre vinculada con el tipo de bienes, servicios, obras o consultorías a contratar...."
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Capacidad Técnica
Autorización del Fabricante debidamente legalizado, consularizado o apostillado.
solicitamos se acepte la cadena de distribución hasta el vendedor final
fabricante, distribuidor, vendedor todos debidamente documentados
Autorización del Fabricante debidamente legalizado, consularizado o apostillado.
solicitamos se acepte la cadena de distribución hasta el vendedor final
fabricante, distribuidor, vendedor todos debidamente documentados
Remitirse al PBC. En Paraguay, la legislación que contempla la consularización y legalización de documentos emitidos en el extranjero ante el Ministerio de Relaciones Exteriores se encuentra en las siguientes disposiciones legales:
- Ley N° 4033/10: Establece que los documentos públicos o privados de fuente extranjera destinados a producir efectos jurídicos en el territorio de la República del Paraguay deben contar con la actuación consular y el pago de derechos consulares correspondientes.
- Ley N° 4987/13: Aprueba el Convenio Suprimiendo la Exigencia de Legalización de Documentos Públicos Extranjeros, que simplifica el proceso de autenticación de documentos públicos entre países signatarios.
- Ley N° 1030/97: Modifica y amplía la Ley Nº 133/93, que actualiza las tasas de legalizaciones y los aranceles consulares establecidos en el Decreto-Ley Nº 46/72.
Además, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Paraguay establece que:
- Los documentos emitidos en el extranjero deben ser legalizados o apostillados según corresponda, para ser válidos en Paraguay.
- La apostilla es un mecanismo que simplifica la legalización de documentos públicos entre países que forman parte del Convenio de La Haya.
- La legalización se aplica a países que no son parte del Convenio de La Haya.
Por todo lo expresado la exigencia de que los documentos emitidos en el extranjero deben ser legalizados o apostillados según corresponda, para ser válidos en Paraguay se encuentran contemplados en leyes nacionales e internacionales.
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Capacidad Técnica
Señores Autoridades de la DINAC
Exigimos aclaren sobre este requerimiento a qué necesidad del aeropuerto va ???
CHASIS: Plataforma elevadora hidráulica en la parte delantera Con controles de operación de bombeo de la plataforma elevadora en la parte delantera
Una plataforma elevadora hidráulica delantera es una parte de un equipo de transporte, que se utiliza en semirremolque, que se levanta para crear una rampa reducida y facilitar la carga de equipos y maquinaria más pequeños y pesados en la parte delantera del vehículo, específicamente la zona del cuello de cisne, lo que es ideal para equipos de construcción y vehículos de trabajo.
Las plataformas convencionales o rígidas tienen un costo de mantenimiento bajo, además son más fácil y rápidas en reparar, además hay repuestos en el mercado paraguaya
Además, no limita a una sola marca o empresa,
Además, Autoridades por favor sean serios es la ADQUISICION DE CAMION DE AGUA POTABLE
En virtud de lo dispuesto por la Ley N.º 7021/2022 de Contrataciones Públicas, que establece los principios de libre competencia, igualdad, concurrencia y transparencia en los procesos, solicitamos que la convocante responda sin más demoras las consultas ya presentadas, de modo a no restringir la participación de los oferentes ni direccionar el proceso hacia un único proveedor
Señores Autoridades de la DINAC
Exigimos aclaren sobre este requerimiento a qué necesidad del aeropuerto va ???
CHASIS: Plataforma elevadora hidráulica en la parte delantera Con controles de operación de bombeo de la plataforma elevadora en la parte delantera
Una plataforma elevadora hidráulica delantera es una parte de un equipo de transporte, que se utiliza en semirremolque, que se levanta para crear una rampa reducida y facilitar la carga de equipos y maquinaria más pequeños y pesados en la parte delantera del vehículo, específicamente la zona del cuello de cisne, lo que es ideal para equipos de construcción y vehículos de trabajo.
Las plataformas convencionales o rígidas tienen un costo de mantenimiento bajo, además son más fácil y rápidas en reparar, además hay repuestos en el mercado paraguaya
Además, no limita a una sola marca o empresa,
Además, Autoridades por favor sean serios es la ADQUISICION DE CAMION DE AGUA POTABLE
En virtud de lo dispuesto por la Ley N.º 7021/2022 de Contrataciones Públicas, que establece los principios de libre competencia, igualdad, concurrencia y transparencia en los procesos, solicitamos que la convocante responda sin más demoras las consultas ya presentadas, de modo a no restringir la participación de los oferentes ni direccionar el proceso hacia un único proveedor
Remitirse al PBC. La presente consulta señala que ciertos requisitos técnicos serían restrictivos. La Convocante aclara que todos ellos responden a normas y recomendaciones de la OACI/IATA y a criterios de seguridad operacional, no a direccionamiento.
a) Plataforma elevadora hidráulica delantera
- Incluida conforme a recomendaciones internacionales en materia de seguridad operacional en plataforma aeroportuaria.
- Permite que el operador ejecute la maniobra de frente hacia la aeronave, reduciendo significativamente riesgos de colisión.
- Es un estándar internacional de seguridad, no un requisito restrictivo.
Cabe aclarar que la institución debe buscar las mejores condiciones en cada adquisición, sin relegar mejoramientos tecnológicos o de avances en materia aeroportuarias a fin de bajar las exigencias para adecuar a las necesidades de los potenciales oferentes.
Todo lo expresado a fin de que el operario se encuentre en mejores condiciones para la operatividad de dichos equipos teniendo en cuenta la complejidad de las operaciones, asi como también el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi (AISP), ofrezca y mejores servicios a la aerolíneas y operadores aéreos y estos a su ves a los pasajeros que pasan por la terminal aeroportuaria.
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Especificaciones Técnicas
Señores Autoridades de la DINAC
Exigimos aclaren sobre este requerimiento a qué necesidad del aeropuerto va ???
Dirección: Dirección: rueda delantera hidrostática asistida
Las desventajas principales de una rueda delantera hidrostática asistida (o cualquier sistema de dirección asistida hidráulica) incluyen los altos costos de reparación y mantenimiento más altos debido a su complejidad, el riesgo de fugas de líquido hidráulico que puede dañar la bomba y aumentar el esfuerzo para girar el volante, el ruido que produce la bomba, la pérdida de conexión con la carretera y la dependencia de sensores y componentes eléctricos, lo que puede generar fallos.
Costos y Mantenimiento
Reparaciones costosas: Los sistemas asistidos hidrostáticos tienen más componentes que un sistema mecánico, lo que eleva el costo de las piezas y la mano de obra para su reparación.
Fugas de fluido:
Los fluidos hidráulicos son esenciales para el sistema; una fuga puede reducir el nivel de líquido, causar rigidez en el volante e incluso dañar la bomba.
Sensación de Conducción
Pérdida de tacto y conexión: Algunos conductores pueden sentir que la dirección es demasiado suave o artificial, disminuyendo la sensación de control y la retroalimentación de la carretera.
Exigimos se acepte el sistema de dirección hidráulica ya sean cremalleras o Sinfín,
Es más sencillo y fácil ya que en camiones, usan fluidos y presión para asistir al conductor en el giro del volante, facilitando las maniobras de vehículos pesados que, por su tamaño y peso, generarían una gran resistencia a la dirección manual.
Los componentes clave son la bomba hidráulica, el fluido hidráulico, la caja de dirección y la válvula de control, que colaboran para multiplicar la fuerza del conductor y ofrecer un control preciso y seguro
Además, Autoridades por favor sean serios es la ADQUISICION DE CAMION DE AGUA POTABLE
En virtud de lo dispuesto por la Ley N.º 7021/2022 de Contrataciones Públicas, que establece los principios de libre competencia, igualdad, concurrencia y transparencia en los procesos, solicitamos que la convocante responda sin más demoras las consultas ya presentadas, de modo a no restringir la participación de los oferentes ni direccionar el proceso hacia un único proveedor
Señores Autoridades de la DINAC
Exigimos aclaren sobre este requerimiento a qué necesidad del aeropuerto va ???
Dirección: Dirección: rueda delantera hidrostática asistida
Las desventajas principales de una rueda delantera hidrostática asistida (o cualquier sistema de dirección asistida hidráulica) incluyen los altos costos de reparación y mantenimiento más altos debido a su complejidad, el riesgo de fugas de líquido hidráulico que puede dañar la bomba y aumentar el esfuerzo para girar el volante, el ruido que produce la bomba, la pérdida de conexión con la carretera y la dependencia de sensores y componentes eléctricos, lo que puede generar fallos.
Costos y Mantenimiento
Reparaciones costosas: Los sistemas asistidos hidrostáticos tienen más componentes que un sistema mecánico, lo que eleva el costo de las piezas y la mano de obra para su reparación.
Fugas de fluido:
Los fluidos hidráulicos son esenciales para el sistema; una fuga puede reducir el nivel de líquido, causar rigidez en el volante e incluso dañar la bomba.
Sensación de Conducción
Pérdida de tacto y conexión: Algunos conductores pueden sentir que la dirección es demasiado suave o artificial, disminuyendo la sensación de control y la retroalimentación de la carretera.
Exigimos se acepte el sistema de dirección hidráulica ya sean cremalleras o Sinfín,
Es más sencillo y fácil ya que en camiones, usan fluidos y presión para asistir al conductor en el giro del volante, facilitando las maniobras de vehículos pesados que, por su tamaño y peso, generarían una gran resistencia a la dirección manual.
Los componentes clave son la bomba hidráulica, el fluido hidráulico, la caja de dirección y la válvula de control, que colaboran para multiplicar la fuerza del conductor y ofrecer un control preciso y seguro
Además, Autoridades por favor sean serios es la ADQUISICION DE CAMION DE AGUA POTABLE
En virtud de lo dispuesto por la Ley N.º 7021/2022 de Contrataciones Públicas, que establece los principios de libre competencia, igualdad, concurrencia y transparencia en los procesos, solicitamos que la convocante responda sin más demoras las consultas ya presentadas, de modo a no restringir la participación de los oferentes ni direccionar el proceso hacia un único proveedor
Remitirse al PBC. La presente consulta señala que ciertos requisitos técnicos serían restrictivos. La Convocante aclara que todos ellos responden a normas y recomendaciones de la OACI/IATA y a criterios de seguridad operacional, no a direccionamiento.
Dirección delantera hidrostática asistida
- La dirección hidrostática asistida se solicita porque garantiza seguridad, ergonomía, eficiencia y cumplimiento normativo en la operación de equipos especializados, reduciendo el esfuerzo físico del operador, aumentando la precisión de maniobras y por ende la seguridad operacional. Asimismo, representa una tecnología actual y estandarizada en el mercado, propia de los equipos modernos, lo que asegura confiabilidad y vigencia en la adquisición.
- No constituye restricción indebida, sino una medida técnica adecuada.
Cabe aclarar que la institución debe buscar las mejores condiciones en cada adquisición, sin relegar mejoramientos tecnológicos o de avances en materia aeroportuarias a fin de bajar las exigencias para adecuar a las necesidades de los potenciales oferentes. Asimismo se advierte que la consulta más bien está dirigida a bienes en forma general y no a un camión de uso aeroportuario, teniendo en cuenta que habla de uso en carreteras o para otro tipo de trabajos. La presente adquisición de un camión de agua potable de uso aeroportuario no de vehículos de uso en rutas o autopistas.
Asimismo mencionamos las ventajas de la dirección hidráulica asistida:
Dirección Asistida Hidráulica o hidroestatica:
- Menor esfuerzo: Reduce el esfuerzo necesario para girar el volante, lo que facilita la conducción, especialmente en situaciones de estacionamiento o giros cerrados.
- Mejora la maniobrabilidad: Permite giros más precisos y suaves, lo que mejora la maniobrabilidad del vehículo.
- Reducción de la fatiga: Al reducir el esfuerzo necesario para girar el volante, se reduce la fatiga del conductor en horas de trabajos extendidas.
Todo lo expresado a fin de que el operario se encuentre en mejores condiciones para la operatividad de dichos equipos teniendo en cuenta la complejidad de las operaciones, asi como también el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi (AISP), ofrezca y mejores servicios a la aerolíneas y operadores aéreos y estos a su ves a los pasajeros que pasan por la terminal aeroportuaria.
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Especificaciones Técnicas
Señores Autoridades de la DINAC
Exigimos aclaren sobre este requerimiento a qué necesidad del aeropuerto va ???
Chasis: Con controles de operación de bombeo de la plataforma elevadora en la parte delantera
Las desventajas de tener los controles de operación en la parte delantera de una plataforma elevadora incluyen una posible mayor exposición a la intemperie, como el viento y la lluvia, lo que puede dificultar la operación y afectar la visibilidad y seguridad. También puede suponer un riesgo de caídas o golpes para el operario al estar más expuesto al entorno exterior, y un potencial mayor desgaste de los controles debido a la exposición a elementos externos, como el polvo y la suciedad.
Aquí te presento un desglose de las desventajas:
Exposición a las condiciones climáticas:
Los operarios que manejan los controles en la parte delantera son más vulnerables a los efectos del viento, la lluvia y el polvo, lo que puede reducir la comodidad y seguridad del trabajo en altura.
Riesgos de colisión:
La ubicación delantera de los controles puede exponer al operario a posibles colisiones con obstáculos o estructuras cercanas, aumentando el riesgo de lesiones.
Visibilidad limitada:
En ciertas situaciones, la posición del operario podría dificultar la visión de la plataforma y el entorno circundante, lo que podría afectar la seguridad al maniobrar el equipo.
Desgaste de componentes:
La exposición continua a los elementos puede acelerar el deterioro de los controles y la electrónica de la plataforma, requiriendo un mantenimiento más frecuente y costos.
Menor protección en entornos peligrosos:
En lugares con alta concentración de polvo, gases tóxicos o productos químicos, los controles delanteros no ofrecen protección al operario ni a la electrónica, lo que puede ser un problema de seguridad y salud ocupacional.
Exigimos se acepte el desagote por gravedad o desnivel
Además, Autoridades por favor sean serios es la ADQUISICION DE CAMION DE AGUA POTABLE
En virtud de lo dispuesto por la Ley N.º 7021/2022 de Contrataciones Públicas, que establece los principios de libre competencia, igualdad, concurrencia y transparencia en los procesos, solicitamos que la convocante responda sin más demoras las consultas ya presentadas, de modo a no restringir la participación de los oferentes ni direccionar el proceso hacia un único proveedor
Señores Autoridades de la DINAC
Exigimos aclaren sobre este requerimiento a qué necesidad del aeropuerto va ???
Chasis: Con controles de operación de bombeo de la plataforma elevadora en la parte delantera
Las desventajas de tener los controles de operación en la parte delantera de una plataforma elevadora incluyen una posible mayor exposición a la intemperie, como el viento y la lluvia, lo que puede dificultar la operación y afectar la visibilidad y seguridad. También puede suponer un riesgo de caídas o golpes para el operario al estar más expuesto al entorno exterior, y un potencial mayor desgaste de los controles debido a la exposición a elementos externos, como el polvo y la suciedad.
Aquí te presento un desglose de las desventajas:
Exposición a las condiciones climáticas:
Los operarios que manejan los controles en la parte delantera son más vulnerables a los efectos del viento, la lluvia y el polvo, lo que puede reducir la comodidad y seguridad del trabajo en altura.
Riesgos de colisión:
La ubicación delantera de los controles puede exponer al operario a posibles colisiones con obstáculos o estructuras cercanas, aumentando el riesgo de lesiones.
Visibilidad limitada:
En ciertas situaciones, la posición del operario podría dificultar la visión de la plataforma y el entorno circundante, lo que podría afectar la seguridad al maniobrar el equipo.
Desgaste de componentes:
La exposición continua a los elementos puede acelerar el deterioro de los controles y la electrónica de la plataforma, requiriendo un mantenimiento más frecuente y costos.
Menor protección en entornos peligrosos:
En lugares con alta concentración de polvo, gases tóxicos o productos químicos, los controles delanteros no ofrecen protección al operario ni a la electrónica, lo que puede ser un problema de seguridad y salud ocupacional.
Exigimos se acepte el desagote por gravedad o desnivel
Además, Autoridades por favor sean serios es la ADQUISICION DE CAMION DE AGUA POTABLE
En virtud de lo dispuesto por la Ley N.º 7021/2022 de Contrataciones Públicas, que establece los principios de libre competencia, igualdad, concurrencia y transparencia en los procesos, solicitamos que la convocante responda sin más demoras las consultas ya presentadas, de modo a no restringir la participación de los oferentes ni direccionar el proceso hacia un único proveedor
Remitirse al PBC. La presente consulta señala que ciertos requisitos técnicos serían restrictivos. La Convocante aclara que todos ellos responden a normas y recomendaciones de la OACI/IATA y a criterios de seguridad operacional, no a direccionamiento.
a) Plataforma elevadora hidráulica delantera
- Incluida conforme a recomendaciones internacionales en materia de seguridad operacional en plataforma aeroportuaria.
- Permite que el operador ejecute la maniobra de frente hacia la aeronave, reduciendo significativamente riesgos de colisión.
- Es un estándar internacional de seguridad, no un requisito restrictivo.
Cabe aclarar que la institución debe buscar las mejores condiciones en cada adquisición, sin relegar mejoramientos tecnológicos o de avances en materia aeroportuarias a fin de bajar las exigencias para adecuar a las necesidades de los potenciales oferentes. Asimismo se advierte que la consulta más bien está dirigida a bienes en forma general y no a un camión de uso aeroportuario, teniendo en cuenta que habla de uso en carreteras o para otro tipo de trabajos. La presente adquisición de un camión de agua potable de uso aeroportuario no de vehículos de uso en rutas o autopistas.
Es importante mencionar que la presente consulta mas bien versa sobre equipamientos que no cumplen las normas de OACI/IATA, por eso habla de controles que se encuentran a la intemperie con acecho de lluvia y vientos y justamente son esos criterios los que protegen las normas de los citados organismos internacionales.
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Especificaciones Técnicas
Señores Autoridades de la DINAC
Exigimos aclaren sobre este requerimiento a qué necesidad del aeropuerto va ???
MOTOR: Motor/transmisión: motor diésel de 4 cilindros con transmisión automática
Las principales desventajas de una transmisión automática son su costo inicial más alto, un mayor gasto en mantenimiento y reparaciones debido a su complejidad y componentes electrónicos, una menor eficiencia en el consumo de combustible comparada con transmisiones manuales, una mayor susceptibilidad al sobrecalentamiento y, para algunos conductores, una menor sensación de conexión y control durante la conducción.
Costo y mantenimiento
Precio de compra elevado:
Los vehículos equipados con transmisión automática suelen ser más caros que sus equivalentes con transmisión manual, ya sea como opción o como estándar en algunos modelos.
Mayor costo de mantenimiento y reparación:
La complejidad de los componentes mecánicos y electrónicos de la transmisión automática hace que sus reparaciones y el mantenimiento del líquido de transmisión (ATF) sean más caros y frecuentes.
Rendimiento y eficiencia
Mayor consumo de combustible:
A pesar de las mejoras tecnológicas, las transmisiones automáticas pueden presentar un consumo de combustible ligeramente superior al de las manuales, ya que la interrupción entre marchas y el empuje menos continuo puede afectar la eficiencia.
Riesgo de sobrecalentamiento:
Debido a las altas temperaturas de funcionamiento, estas transmisiones son más susceptibles al sobrecalentamiento, lo que requiere sistemas de enfriamiento que deben ser revisados y mantenidos.
Menor durabilidad:
Al tener más componentes y trabajar a temperaturas más altas, las transmisiones automáticas pueden ser menos duraderas que las manuales si no se les da el mantenimiento adecuado.
OBSERVACIÓN
Las principales ventajas de una transmisión mecánica son un mayor control del conductor sobre el vehículo, mayor eficiencia de combustible y un costo inicial y de mantenimiento más bajo, además de una mayor durabilidad y menor complejidad mecánica. Esta opción es ideal para quienes buscan una conexión más directa con el vehículo y un mejor rendimiento en terrenos complicados, aunque requiere una mayor intervención del conductor.
Ventajas principales
Mayor control del vehículo:
Permite al conductor tener un control más directo sobre la aceleración y el frenado, lo cual es útil en situaciones como pendientes, terrenos montañosos o condiciones climáticas adversas.
Mejor rendimiento de combustible:
Tiende a ser más eficiente en el consumo de gasolina, ya que el conductor puede cambiar de marcha de manera óptima para mantener las revoluciones del motor bajas.
Menor costo:
Los vehículos con transmisión mecánica suelen ser más económicos tanto en la compra como en el mantenimiento, pues sus cajas de cambio son más sencillas de reparar.
Mayor durabilidad:
Al tener menos componentes complejos que una transmisión automática, las cajas mecánicas tienden a ser más duraderas y menos propensas a fallas mecánicas.
Menor riesgo de sobrecalentamiento:
Son menos susceptibles al sobrecalentamiento, especialmente bajo cargas pesadas o en tráfico intenso, a diferencia de algunas transmisiones automáticas.
Consideraciones adicionales
Conducción más activa:
Requiere una mayor participación del conductor al accionar el embrague y la palanca de cambios, lo que puede aumentar la fatiga en trayectos largos pero también brinda una mayor conexión con el vehículo.
Ideal para ciertas condiciones:
Es especialmente adecuada para controlar el desempeño del motor en carreteras, trochas o caminos difíciles, donde se necesita un control más preciso.
EXIGIMOS SE ACEPTE EL CAJA MECÁNICA O TRANSMISIÓN MECÁNICA
Además, Autoridades por favor sean serios es la ADQUISICION DE CAMION DE AGUA POTABLE
En virtud de lo dispuesto por la Ley N.º 7021/2022 de Contrataciones Públicas, que establece los principios de libre competencia, igualdad, concurrencia y transparencia en los procesos, solicitamos que la convocante responda sin más demoras las consultas ya presentadas, de modo a no restringir la participación de los oferentes ni direccionar el proceso hacia un único proveedor
Señores Autoridades de la DINAC
Exigimos aclaren sobre este requerimiento a qué necesidad del aeropuerto va ???
MOTOR: Motor/transmisión: motor diésel de 4 cilindros con transmisión automática
Las principales desventajas de una transmisión automática son su costo inicial más alto, un mayor gasto en mantenimiento y reparaciones debido a su complejidad y componentes electrónicos, una menor eficiencia en el consumo de combustible comparada con transmisiones manuales, una mayor susceptibilidad al sobrecalentamiento y, para algunos conductores, una menor sensación de conexión y control durante la conducción.
Costo y mantenimiento
Precio de compra elevado:
Los vehículos equipados con transmisión automática suelen ser más caros que sus equivalentes con transmisión manual, ya sea como opción o como estándar en algunos modelos.
Mayor costo de mantenimiento y reparación:
La complejidad de los componentes mecánicos y electrónicos de la transmisión automática hace que sus reparaciones y el mantenimiento del líquido de transmisión (ATF) sean más caros y frecuentes.
Rendimiento y eficiencia
Mayor consumo de combustible:
A pesar de las mejoras tecnológicas, las transmisiones automáticas pueden presentar un consumo de combustible ligeramente superior al de las manuales, ya que la interrupción entre marchas y el empuje menos continuo puede afectar la eficiencia.
Riesgo de sobrecalentamiento:
Debido a las altas temperaturas de funcionamiento, estas transmisiones son más susceptibles al sobrecalentamiento, lo que requiere sistemas de enfriamiento que deben ser revisados y mantenidos.
Menor durabilidad:
Al tener más componentes y trabajar a temperaturas más altas, las transmisiones automáticas pueden ser menos duraderas que las manuales si no se les da el mantenimiento adecuado.
OBSERVACIÓN
Las principales ventajas de una transmisión mecánica son un mayor control del conductor sobre el vehículo, mayor eficiencia de combustible y un costo inicial y de mantenimiento más bajo, además de una mayor durabilidad y menor complejidad mecánica. Esta opción es ideal para quienes buscan una conexión más directa con el vehículo y un mejor rendimiento en terrenos complicados, aunque requiere una mayor intervención del conductor.
Ventajas principales
Mayor control del vehículo:
Permite al conductor tener un control más directo sobre la aceleración y el frenado, lo cual es útil en situaciones como pendientes, terrenos montañosos o condiciones climáticas adversas.
Mejor rendimiento de combustible:
Tiende a ser más eficiente en el consumo de gasolina, ya que el conductor puede cambiar de marcha de manera óptima para mantener las revoluciones del motor bajas.
Menor costo:
Los vehículos con transmisión mecánica suelen ser más económicos tanto en la compra como en el mantenimiento, pues sus cajas de cambio son más sencillas de reparar.
Mayor durabilidad:
Al tener menos componentes complejos que una transmisión automática, las cajas mecánicas tienden a ser más duraderas y menos propensas a fallas mecánicas.
Menor riesgo de sobrecalentamiento:
Son menos susceptibles al sobrecalentamiento, especialmente bajo cargas pesadas o en tráfico intenso, a diferencia de algunas transmisiones automáticas.
Consideraciones adicionales
Conducción más activa:
Requiere una mayor participación del conductor al accionar el embrague y la palanca de cambios, lo que puede aumentar la fatiga en trayectos largos pero también brinda una mayor conexión con el vehículo.
Ideal para ciertas condiciones:
Es especialmente adecuada para controlar el desempeño del motor en carreteras, trochas o caminos difíciles, donde se necesita un control más preciso.
EXIGIMOS SE ACEPTE EL CAJA MECÁNICA O TRANSMISIÓN MECÁNICA
Además, Autoridades por favor sean serios es la ADQUISICION DE CAMION DE AGUA POTABLE
En virtud de lo dispuesto por la Ley N.º 7021/2022 de Contrataciones Públicas, que establece los principios de libre competencia, igualdad, concurrencia y transparencia en los procesos, solicitamos que la convocante responda sin más demoras las consultas ya presentadas, de modo a no restringir la participación de los oferentes ni direccionar el proceso hacia un único proveedor
Remitirse al PBC. La presente consulta señala que ciertos requisitos técnicos serían restrictivos. La Convocante aclara que todos ellos responden a normas y recomendaciones de la OACI/IATA y a criterios de seguridad operacional, no a direccionamiento.
c) Motor diésel de 4 cilindros con transmisión automática
- Este requisito se fundamenta en recomendaciones de la OACI/IATA en materia de seguridad.
- La transmisión automática permite la integración con sensores de proximidad y sistemas de seguridad, lo cual reduce riesgos de error humano.
- Las transmisiones mecánicas convencionales no permiten la misma interoperabilidad con dichas tecnologías de seguridad.
- Por tanto, la exigencia es un criterio técnico indispensable para asegurar la operación segura del equipo.
Cabe aclarar que la institución debe buscar las mejores condiciones en cada adquisición, sin relegar mejoramientos tecnológicos o de avances en materia aeroportuarias a fin de bajar las exigencias para adecuar a las necesidades de los potenciales oferentes.
Ventajas de la transmisión automática:
Facilidad de uso: No requiere que el conductor cambie de marcha manualmente, el conductor puede enfocarse más en la conducción lo que reduce la fatiga y el estrés en situaciones de tráfico intenso en plataformas, lo cual redunda en la seguridad operacional.
Suavidad en la aceleración: Proporciona una aceleración suave y progresiva, lo que mejora la maniobrabilidad en lugares reducidos como una plataforma de aeronaves entre otros equipos GSE, cargas y personal operativo.
.Ventajas en contextos específicos:
Vehículos de asistencia en aeropuertos: En vehículos que se utilizan para asistencia en aeropuertos, como los que transportan equipaje, camiones de agua potable, desagote, camión remolcador, la transmisión automática es beneficiosa debido a la naturaleza del trabajo, que implica paradas y arranques frecuentes y maniobras extremas en ciertos casos.
Todo lo expresado a fin de que el operario se encuentre en mejores condiciones para la operatividad de dichos equipos teniendo en cuenta la complejidad de las operaciones, asi como también el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi (AISP), ofrezca y mejores servicios a la aerolíneas y operadores aéreos y estos a su ves a los pasajeros que pasan por la terminal aeroportuaria.
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CARTA DE AUTORIZACION DE FABRICANTE
Se solicita carta de autorizacion CONSULARIZADA O APOSTILLADA. Eso es totalmente inaudito y totalmente dirigido por parte de la convocante. Se solicita que se abra este requisito que pueda permitir a otros oferentes que no sea la firma CANTEROS. Ya que es un requisito sin ningun fundamento mas que direccionar el llamado a alguien que haya trabajado el llamado desde cero ya que el tiempo de publicacion y apertura de sobres no es suficiente para apostillar y nacional dicho documento de ningun pais extranjero ni siquiera del Mercosur. Favor excluir dicho requisito para la carta de autorizacion del fabricante
Se solicita carta de autorizacion CONSULARIZADA O APOSTILLADA. Eso es totalmente inaudito y totalmente dirigido por parte de la convocante. Se solicita que se abra este requisito que pueda permitir a otros oferentes que no sea la firma CANTEROS. Ya que es un requisito sin ningun fundamento mas que direccionar el llamado a alguien que haya trabajado el llamado desde cero ya que el tiempo de publicacion y apertura de sobres no es suficiente para apostillar y nacional dicho documento de ningun pais extranjero ni siquiera del Mercosur. Favor excluir dicho requisito para la carta de autorizacion del fabricante
Remitirse al PBC. En Paraguay, la legislación que contempla la consularización y legalización de documentos emitidos en el extranjero ante el Ministerio de Relaciones Exteriores se encuentra en las siguientes disposiciones legales:
- Ley N° 4033/10: Establece que los documentos públicos o privados de fuente extranjera destinados a producir efectos jurídicos en el territorio de la República del Paraguay deben contar con la actuación consular y el pago de derechos consulares correspondientes.
- Ley N° 4987/13: Aprueba el Convenio Suprimiendo la Exigencia de Legalización de Documentos Públicos Extranjeros, que simplifica el proceso de autenticación de documentos públicos entre países signatarios.
- Ley N° 1030/97: Modifica y amplía la Ley Nº 133/93, que actualiza las tasas de legalizaciones y los aranceles consulares establecidos en el Decreto-Ley Nº 46/72.
Además, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Paraguay establece que:
- Los documentos emitidos en el extranjero deben ser legalizados o apostillados según corresponda, para ser válidos en Paraguay.
- La apostilla es un mecanismo que simplifica la legalización de documentos públicos entre países que forman parte del Convenio de La Haya.
- La legalización se aplica a países que no son parte del Convenio de La Haya.
Por todo lo expresado la exigencia de que los documentos emitidos en el extranjero deben ser legalizados o apostillados según corresponda, para ser válidos en Paraguay se encuentran contemplados en leyes nacionales e internacionales.