En la adenda 1 se menciona la modificación de la cantidad y el monto de ítems en la planilla, pero no se especifican las nuevas cantidades ni los nuevos montos. Por favor, proporcione esa información.
En la adenda 1 se menciona la modificación de la cantidad y el monto de ítems en la planilla, pero no se especifican las nuevas cantidades ni los nuevos montos. Por favor, proporcione esa información.
La adenda N° 1, no contiene modificaciones de cantidades solo es una corrección en el tipeo por parte de la DNCP en el SICP, por lo que solicitamos remitirse a la planilla de cantidades proveídas en el archivo formularios-666a15965a984. que se encuentra en el portal de la DNCP.
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PLANILLA DE CANTIDADES
En las planillas de cantidades indicadas en el PBC en el numeral 3. Obras Complementarias no encontramos el ítem Tachas reflectivas.
Solicitamos sea incluido este ítem ya que constituyen elementos fundamentales en la seguridad vial.
En las planillas de cantidades indicadas en el PBC en el numeral 3. Obras Complementarias no encontramos el ítem Tachas reflectivas.
Solicitamos sea incluido este ítem ya que constituyen elementos fundamentales en la seguridad vial.
Las cantidades establecidas para el ítem tachas reflectivas se encuentra en la adenda N°2 en el archivo formularios-666a15965a984. en formato docx., en el ítem 4. Obras Complementarias, 4.8 Tachas reflectivas. Remitirse a la adenda 4, al archivo adenda-4-667c6865b8622.pdf, que se encuentra en el portal de la DNCP.
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Consulta 13
En el documento “Formularios”, publicado en la Adenda, se describe en la lista de cantidades para las obras de Rehabilitación del Lote 1, el ítem “Reposición de mojón de kilometraje de concreto caído según nomenclatura vigente del MOPC” unidad de medida “UN”, sim embargo en las especificaciones técnicas, se menciona como método de medición la unidad de medida “m2”.
Dada la discrepancia, solicitamos revisión y confirmación de la unidad de medida correspondiente al ítem “Reposición de mojón de kilometraje de concreto caído según nomenclatura vigente del MOPC”.
En el documento “Formularios”, publicado en la Adenda, se describe en la lista de cantidades para las obras de Rehabilitación del Lote 1, el ítem “Reposición de mojón de kilometraje de concreto caído según nomenclatura vigente del MOPC” unidad de medida “UN”, sim embargo en las especificaciones técnicas, se menciona como método de medición la unidad de medida “m2”.
Dada la discrepancia, solicitamos revisión y confirmación de la unidad de medida correspondiente al ítem “Reposición de mojón de kilometraje de concreto caído según nomenclatura vigente del MOPC”.
Remitirse a la adenda 4, al archivo adenda-4-667c6865b8622.pdf, que se encuentra en el portal de la DNCP, en donde se incluye la EETT del item 4.5 Reposición de mojón de kilometraje de concreto caído según nomenclatura vigente del MOPC.
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Consulta 14
En el documento “Formularios”, publicado en la Adenda, se describe en la lista de cantidades para las obras de Rehabilitación del Lote 1, el ítem “Tachas Reflectivas”, sin embargo, en las especificaciones técnicas mencionan bajo la descripción “Tachas Reflectivas”, lo siguiente: “las cantidades determinadas conforme con el método de medición indicado serán pagadas al precio unitario contractual correspondiente al ítem “Colocación de captafaros para barrera de concreto doble perfil tipo New Jersey”.
Dada la discrepancia en la descripción del ítem, solicitamos revisión y confirmación de la descripción correspondiente para el ítem “Tachas Reflectivas” que se menciona en la planilla de cantidades.
En el documento “Formularios”, publicado en la Adenda, se describe en la lista de cantidades para las obras de Rehabilitación del Lote 1, el ítem “Tachas Reflectivas”, sin embargo, en las especificaciones técnicas mencionan bajo la descripción “Tachas Reflectivas”, lo siguiente: “las cantidades determinadas conforme con el método de medición indicado serán pagadas al precio unitario contractual correspondiente al ítem “Colocación de captafaros para barrera de concreto doble perfil tipo New Jersey”.
Dada la discrepancia en la descripción del ítem, solicitamos revisión y confirmación de la descripción correspondiente para el ítem “Tachas Reflectivas” que se menciona en la planilla de cantidades.
Remitirse a la adenda 4, al archivo adenda-4-667c6865b8622.pdf, que se encuentra en el portal de la DNCP, en donde se incluye la EETT del item 4.8 Tachas reflectivas, en donde se responde a la consulta realizada.
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Consulta 15
En el documento “Formularios”, publicado en la Adenda, se describe en la lista de cantidades para las obras de Habilitación del Lote 1, el ítem “Estación de Peaje de 3 Vías”.
Observando los planos publicados en la Adenda, entendemos que al mencionar “3 vías”, corresponde a una estación de peaje de 6 carriles, 3 carriles de ida y 3 carriles de vuelta.
¿Es correcto nuestro entendimiento?
En el documento “Formularios”, publicado en la Adenda, se describe en la lista de cantidades para las obras de Habilitación del Lote 1, el ítem “Estación de Peaje de 3 Vías”.
Observando los planos publicados en la Adenda, entendemos que al mencionar “3 vías”, corresponde a una estación de peaje de 6 carriles, 3 carriles de ida y 3 carriles de vuelta.
¿Es correcto nuestro entendimiento?
En las especificaciones técnicas publicado en la Adenda se describe para el ítem “Terraplén”, lo siguiente: “Además, este ítem incluye los trabajos de remoción, reparación y reposición de barandas de defensa tipo Flex Beam existentes en el tramo afectado por reconstrucción de taludes, en caso de que dichos elementos cumplan con las especificaciones “Barandas de Defensa tipo Flex Beam” y aprobados por la Fiscalización.”
Dado lo anterior, solicitamos que los trabajos de remoción, reparación y reposición de barandas de defensa tipo Flex Beam sean incluidos y pagados bajo el ítem “Suministro, retiro y reposición de defensa metálica”, esto a fin de poder realizar un mejor control para la medición de los trabajos relacionados a la remoción, reparación y reposición de barandas de defensa metálica y por ende evitar distorsionar los costos asociados al ítem terraplén.
En las especificaciones técnicas publicado en la Adenda se describe para el ítem “Terraplén”, lo siguiente: “Además, este ítem incluye los trabajos de remoción, reparación y reposición de barandas de defensa tipo Flex Beam existentes en el tramo afectado por reconstrucción de taludes, en caso de que dichos elementos cumplan con las especificaciones “Barandas de Defensa tipo Flex Beam” y aprobados por la Fiscalización.”
Dado lo anterior, solicitamos que los trabajos de remoción, reparación y reposición de barandas de defensa tipo Flex Beam sean incluidos y pagados bajo el ítem “Suministro, retiro y reposición de defensa metálica”, esto a fin de poder realizar un mejor control para la medición de los trabajos relacionados a la remoción, reparación y reposición de barandas de defensa metálica y por ende evitar distorsionar los costos asociados al ítem terraplén.
Remitirse a la adenda 2, al archivo 0-eett-obras-viales-l1-l2-y-l3-11-06-2024-6669f9a5afd08.pdf, y al archivo formularios-666a15965a984.zip que se encuentra en el portal de la DNCP.
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Consulta 17
En las especificaciones técnicas publicado en la Adenda se describe para el ítem “Terraplén”, lo siguiente: “este ítem incluye los trabajos de remoción, reparación y reposición de señalización vertical existentes en el tramo afectado por reconstrucción de taludes, en caso de que dichos elementos cumplan con las especificaciones “Señalización Vertical” y aprobados por la Fiscalización.”
Dado lo anterior, solicitamos que los trabajos de remoción, reparación y reposición de señalización vertical sean incluidos y pagados bajo el ítem “Señalización vertical”, esto a fin de poder realizar un mejor control para la medición de los trabajos relacionados a la remoción, reparación y reposición de señalización vertical y por ende evitar distorsionar los costos asociados al ítem terraplén.
En las especificaciones técnicas publicado en la Adenda se describe para el ítem “Terraplén”, lo siguiente: “este ítem incluye los trabajos de remoción, reparación y reposición de señalización vertical existentes en el tramo afectado por reconstrucción de taludes, en caso de que dichos elementos cumplan con las especificaciones “Señalización Vertical” y aprobados por la Fiscalización.”
Dado lo anterior, solicitamos que los trabajos de remoción, reparación y reposición de señalización vertical sean incluidos y pagados bajo el ítem “Señalización vertical”, esto a fin de poder realizar un mejor control para la medición de los trabajos relacionados a la remoción, reparación y reposición de señalización vertical y por ende evitar distorsionar los costos asociados al ítem terraplén.
Remitirse a la adenda 2, al archivo 0-eett-obras-viales-l1-l2-y-l3-11-06-2024-6669f9a5afd08.pdf, y al archivo formularios-666a15965a984.zip que se encuentra en el portal de la DNCP.
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Fresado del Pavimento - Lote 1
Al hacer el recorrido del lote 1 no se pudo observar los tramos en donde fresar 6 o 3 cm, solicitamos el criterio utilizado para fresar 6 o 3 cm, o en caso de tener el estudio de deflectometria solicitamos el mismo.
Al hacer el recorrido del lote 1 no se pudo observar los tramos en donde fresar 6 o 3 cm, solicitamos el criterio utilizado para fresar 6 o 3 cm, o en caso de tener el estudio de deflectometria solicitamos el mismo.
La progresivas a realizarse dicho ítem, estarán determinadas según criterio de la fiscalización como se indica en las especificaciones técnicas del ítem 2.7 Fresado de Capa Asfáltica. Todas las documentaciones proveídas se encuentran en SICP.
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LOTE 3
Durante el recorrido del tramo del LOTE 3 se visualizó que cuenta con Tachas Reflectivas; se entiende que en este llamado no contempla la remoción y reposición de las tachas reflectivas.
Durante el recorrido del tramo del LOTE 3 se visualizó que cuenta con Tachas Reflectivas; se entiende que en este llamado no contempla la remoción y reposición de las tachas reflectivas.
Respecto a lo consultado, referirse a las cantidades del lote 3, que se publicaron en la ADENDA N°2, en el archivo formularios-666a15965a984.zip que se encuentra en el portal de la DNCP. No obstante, se evaluarán los estándares indicados en las Especificaciones Particulares del PBC, en las progresivas que corresponde al Lote 3: MCAL. ESTIGARRIBIA - LA PATRIA (PY09) que están determinadas por los tramos siguientes: (prog. 549+000 a 562+500 = 13,5 km prog. 578+200 a 578+800 = 0,6 km prog. 580+000 a 630+000 = 50 km) Y LA PATRIA - INFANTE RIVAROLA (D092) (prog. 647+000 a 761+600 = 114,6 km) 178,7 km.
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LOTE 3
Durante el recorrido del tramo del LOTE 3 se observó que presenta desprendimiento de finos en la carpeta, pero la planilla de precios no contempla reparación para este tipo de falla
Durante el recorrido del tramo del LOTE 3 se observó que presenta desprendimiento de finos en la carpeta, pero la planilla de precios no contempla reparación para este tipo de falla
Para la reparación de este tipo de fallas están previstos los ítems, incluidos en el punto 2 Paquete Estructural, de la planilla que se encuentra en la ADENDA N°2 en el archivo formularios-666a15965a984.zip en el portal de la DNCP.