Consulta:

SOLICITUD DE MODIFICACIÓN DE ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
Respecto a los siguientes requerimientos:
1.3. CAJA DE VELOCIDAD
Especificación técnica:
“6 velocidades de avance y una de retroceso”.
1.4. COMANDO DE CAJA MANUAL
Especificación técnica:
“MANUAL”.
Solicitamos respetuosamente que dichas especificaciones sean modificadas, permitiendo la presentación de vehículos que cuenten con transmisión manual y/o transmisión automática, manteniendo como requisito las demás condiciones técnicas establecidas en el PBC.
La solicitud se fundamenta en que tanto las transmisiones manuales como automáticas cumplen la misma finalidad funcional de transmitir la potencia del motor, controlar la velocidad y permitir la operación segura y eficiente del vehículo.
La exigencia exclusiva de una transmisión manual limita innecesariamente la participación de vehículos técnicamente aptos que incorporan transmisión automática, sin que ello implique una disminución en las prestaciones, capacidad operativa, seguridad o funcionalidad requeridas.
Asimismo, permitir ambas tecnologías amplía la concurrencia y la participación de potenciales oferentes, favoreciendo una mayor competencia y la posibilidad de obtener mejores condiciones para la Convocante, sin modificar el objetivo ni las prestaciones esenciales requeridas.
Por lo expuesto, solicitamos se considere la siguiente modificación:
1.3. CAJA DE VELOCIDAD
“6 velocidades de avance y una de retroceso como mínimo, pudiendo ser de transmisión manual y/o automática.”
1.4. COMANDO DE CAJA
“MANUAL Y/O AUTOMÁTICO.”
Agradecemos a la Convocante considerar favorablemente la presente solicitud, en atención a los principios de libre concurrencia, igualdad de oportunidades y competencia entre oferentes.

Consulta:

Consultamos, respecto al ítems 1 la Licitación Pública Nacional ID N.º 482650, a fin de posibilitar una mayor participación de oferentes y alternativas técnicamente válidas.
Nuestra empresa tiene interés en participar con una Ford Ranger de nueva generación, equipada con motor 2.0L Turbo Diesel, 170 HP y 405 Nm de torque, prestaciones que permiten cumplir adecuadamente con las exigencias operativas del vehículo requerido.
En particular, advertimos que la actual exigencia referida a la cilindrada podría producir, aun cuando no sea esa la finalidad de la Convocante, un efecto restrictivo sobre la participación de potenciales oferentes, limitando la posibilidad de presentar alternativas técnicamente válidas y competitivas.
La industria automotriz mundial evoluciona hacia motores de menor cilindrada con mayor eficiencia y elevados niveles de potencia y torque. Por ello, entendemos que la cilindrada, no debería limitar la participación cuando el vehículo cumple con los parámetros objetivos de desempeño requeridos.
Es oportuno también agregar al respecto, la Ley N.º 7021/2022, en su Art. 4°, incisos c) y d), establece los principios de economía, eficacia, eficiencia, igualdad y libre competencia, procurando las mejores condiciones para el Estado y la participación en igualdad de oportunidades.
Asimismo, los Arts. 25 y 26 disponen que la definición de la necesidad debe considerar soluciones alternativas y que el estudio de mercado debe determinar la existencia de competencia y los requisitos de participación de los proveedores.
No menos importante referimos al Art. 45 que establece que las bases deben elaborarse “con la mayor amplitud [...] con el objeto de que concurra el mayor número de Oferentes”, y que no podrán establecerse elementos que no sean técnicamente indispensables cuando limiten la concurrencia.
En anexo presentamos un estudio de mercado que permiten entender que la cilindrada solicitada puede disminuir la participación de potenciales oferentes.