Esta sección constituye el detalle de los bienes y/o servicios con sus respectivas especificaciones técnicas - EETT, de manera clara y precisa para que el oferente elabore su oferta. Salvo aquellas EETT de productos ya determinados por plantillas aprobadas por la DNCP.
El Suministro deberá incluir todos aquellos ítems que no hubiesen sido expresamente indicados en la presente sección, pero que pueda inferirse razonablemente que son necesarios para satisfacer el requisito de suministro indicado, por lo tanto, dichos bienes y servicios serán suministrados por el Proveedor como si hubiesen sido expresamente mencionados, salvo disposición contraria en el Contrato.
Los bienes y servicios suministrados deberán ajustarse a las especificaciones técnicas y las normas estipuladas en este apartado. En caso de que no se haga referencia a una norma aplicable, la norma será aquella que resulte equivalente o superior a las normas oficiales de la República del Paraguay. Cualquier cambio de dichos códigos o normas durante la ejecución del contrato se aplicará solamente con la aprobación de la contratante y dicho cambio se regirá de conformidad a la cláusula de adendas y cambios.
El Proveedor tendrá derecho a rehusar responsabilidad por cualquier diseño, dato, plano, especificación u otro documento, o por cualquier modificación proporcionada o diseñada por o en nombre de la Contratante, mediante notificación a la misma de dicho rechazo.
En este apartado la convocante deberá indicar los siguientes datos:
El presente llamado ha sido solicitado por: PAC TSCTA Víctor Ayala Jefe del Dpto. Operaciones e Instrucción de Vuelo.
La necesidad que se pretende satisfacer mediante la adquisición realizada radica en: Que el llamado es de suma importancia para el INAC, teniendo en cuenta que lo requerido forma parte de los equipamientos necesarios para el futuro Centro de Entrenamiento de Aviación para la Instrucción de Pilotos (específicamente un Dispositivo de Instrucción de Vuelo) en el marco del Proyecto Fortalecimiento de Capacidades de los Profesionales de la Aviación Civil del Paraguay entre la DINAC y la KOICA.
Con relación a la planificación, se indica que se trata de un llamado: que se fundamenta en las necesidades futuras de la institución, teniendo en cuenta la obra de gran envergadura que está siendo construida para la ejecución del Proyecto entre la DINAC y la KOICA.
Las especificaciones técnicas establecidas se justifican en: las necesidades futuras de la Institución.
Los productos y/o servicios a ser requeridos cuentan con las siguientes especificaciones técnicas:
Objetivo del proyecto:
El INAC (Instituto Nacional de Aeronáutica Civil) cuenta con la necesidad de adquirir un Equipo Simulador de vuelo FTD, por sus siglas en inglés (Flight Training Device).
Un FTD es una réplica de instrumentos, equipos, paneles y controles de una aeronave en un área abierta o una réplica cerrada de la cabina de un avión. Incluye el equipo y los programas informáticos necesarios para representar las operaciones de la aeronave (o conjunto de aeronaves) en tierra y en condiciones de vuelo, con todas las capacidades de los sistemas instalados en el dispositivo como se describe en la parte 60 de la regulación de la FAA (Federal Aviation Administration) y el estándar de calificación de desempeño QPS (Qualification Performance Standard) para un nivel de calificación FTD específico.
El FTD solicitado deberá construirse de acuerdo a la norma FAA Parte 60 Apéndice D FTD, nivel mínimo de 5 para entrenar a pilotos a volar una aeronave C172SP, operado por el INAC.
Nivel 5 FTD: permite aprender, desarrollar y practicar habilidades, procedimientos de vuelo deck y procedimientos de instrumentación de vuelo (IFP) necesarios para entender y operar un sistema integrado de una aeronave específica en operación de vuelo en tiempo real.
ALCANCE
Estas especificaciones técnicas describen las especificaciones para el suministro de un dispositivo de entrenamiento de vuelo que será implementado en tiempo no mayor a 5 (cinco) meses.
En esta fase los requerimientos se enfocan en un Dispositivo de Entrenamiento de Vuelo, que permita la implementación inicial de la base del centro de entrenamiento de la INAC, bajo la cobertura de la DINAC (Dirección Nacional de Aeronáutica Civil).
El proyecto tiene una modalidad de llave en mano, contemplando los siguientes hitos que se mencionan a continuación:
Especificaciones Técnicas Mínimas:
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ITEM 1 - Dispositivo de Entrenamiento de Vuelo |
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Cantidad |
1 (un) |
El bien ofertado cumple con las especificaciones requeridas (sí/no) |
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Marca/Modelo |
Especificar |
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Origen |
Especificar |
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Descripción |
Dispositivo de Entrenamiento de Vuelo para Cessna 172SP Skyhawk |
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Características Generales |
Debe tener una apariencia y función realistas de un Cessna 172SP Skyhawk NavIII. Los asientos deben ser visualmente idénticos al Cessna real. |
Exigido |
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Las perillas e interruptores operativos deben estar en sus posiciones correctas tal como el Cessna 172SP. |
Exigido |
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Su cubierta debe ser de fibra de vidrio con el mismo tamaño y forma tiene del Cessna 172SP real. |
Exigido |
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Debe tener un asiento de piloto y otro de copiloto. |
Exigido |
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La Cabina de la estación del Instructor debe ser cerrada con 2 grandes pantallas táctiles gráficas |
Exigido |
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Debe de contener dos controles de vuelo de 3 Ejes (yugo y timón), ósea del lado del piloto y del copiloto con carga de control de 3 Ejes |
Exigido |
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La cabina debe contar con un sistema de ambientación de aire circulatorio |
Exigido |
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El sistema debe contemplar al menos 2(dos) unidades UPS (Sistema de alimentación Ininterrumpida) |
Exigido |
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Sistema debe tener señalización de vibraciones. |
Exigido |
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El simulador debe tener incorporado el sistema OEM Garmin G1000 NXi real o Similar para garantizar que el FTD funcione y funcione como la aeronave real para una máxima transferencia de aprendizaje: |
Exigido |
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Debe contener (2) dos pantallas para PFD y MFD con el mismo hardware y firmware que la aeronave |
Exigido |
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Debe tener un panel de audio digital GMA-1347 y señalizaciones |
Exigido |
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Debe tener integrado el sistema de piloto automático de 2(dos) ejes |
Exigido |
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Debe contener puertas la cabina |
Exigido |
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Inicie el tráfico en el entorno de simulación. |
Exigido |
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Debe contener 2(dos) perillas de parada de emergencia, con al menos una perilla a la que se pueda acceder desde el asiento del piloto. |
Exigido |
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El INAC proveerá diseño de logotipo y los colores exteriores a ser impresos por la cubierta del equipo. |
Exigido |
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Estación de Instructor |
La estación de instructor tendrá la posibilidad de:
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Exigido |
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Monitoreo de superficie y pistas |
Se deberá incluir la funcionalidad de Surface Watch de Garmin, agregando con esto la capacidad de monitorear todo lo relacionado a las pistas, proporcionado indicaciones y alertas para ayudar a evitar que los pilotos despeguen o aterricen en la pista equivocada. Los pilotos podrán ingresar los datos de rendimiento de la distancia de despegue/aterrizaje, que les permita validar a través de alertas como "pista demasiado corta". Se deberá mostrar en pantalla cualquier mensaje relacionado a la pista y la aeronave en el estado de alineación con la misma. |
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Certificación, El dispositivo debe estar aprobado para su uso en el cumplimiento de las siguientes secciones de las partes 61 y 141: |
Debe cumplir con el nivel 5 e FTD de la FAA, certificado AATD con una LOA que muestra una aprobación válida. |
Exigido |
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61.51(b)(3) -Entradas en el libro de registro. |
Exigido |
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61.51 (h) - Registro del tiempo de entrenamiento. |
Exigido |
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61.57(c) -Experiencia en instrumentos. |
Exigido |
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61.57(d)(1) - Verificación de competencia del instrumento, según ElACS del instrumento. |
Exigido |
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61.65(i) - Habilitación de instrumentos; hasta 20 horas; |
Exigido |
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61.109 (k) (1) - Certificado de Piloto Privado experiencia aeronáutica: hasta 2.5 horas; |
Exigido |
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61.129(i)(1)(i) - Certificado de Piloto Comercial: hasta 50 horas; |
Exigido |
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61.159 (a) (4) (i) — Certificado de Piloto de Transporte de Línea Aérea: hasta 25 horas; y |
Exigido |
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141.41(b) Aprobado para su uso conforme a los apéndices de la parte 141 de la siguiente manera: |
Exigido |
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Apéndice B Hasta el 15% del total de los requisitos de tiempo de entrenamiento de Piloto Privado; |
Exigido |
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Apéndice C - Hasta un 40%Del total de los requisitos de tiempo de entrenamiento del Instrumento; |
Exigido |
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Apéndice D - Hasta un 20% del total de los requisitos de tiempo de entrenamiento de Piloto Comercial; |
Exigido |
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Apéndice E - Hasta un 25% del total de los requisitos de tiempo de formación de Piloto de Transporte de Líneas aéreas; |
Exigido |
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Apéndice F - Hasta un 5% de los requisitos totales de tiempo de entrenamiento de Instructor de vuelo; |
Exigido |
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Apéndice G - Hasta un 5% de los requisitos totales de tiempo de entrenamiento de Instructor de vuelo por Instrumentos; |
Exigido |
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Apéndice I, Piloto Privado Agregando Categoría de Avión y Curso de Habilitación de Clase de Motor Único - Hasta 3 horas para los requisitos de tiempo de entrenamiento; |
Exigido |
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Apéndice I, Piloto Comercial Agregando Categoría de avión y Curso de Habilitación de Clase Única - Hasta 1 hora para los requisitos de tiempo de entrenamiento; |
Exigido |
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Apéndice I, Piloto de Transporte de Línea aérea agregando Categoría de Avión y Curso de Habilitación de Clase de un Solo Motor - Hasta 6.25 horas para el tiempo de entrenamiento |
Exigido |
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Apéndice M, Certificación Combinada de Piloto Privado de avión y Habilitación de Instrumentos - Hasta un 25% para los requisitos de tiempo total de entrenamiento |
Exigido |
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Debe incluir la Guía de Calificación (QTG/QAG) completada en formato Electrónico |
Exigido |
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Simplicidad de uso |
Debe contener botones grandes para tocar, arrastrar, desplazarse, pellizcar y hacer zoom y teclado en pantalla |
Exigido |
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Debe contener una barra de estado para monitorear fácilmente las Alertas del sistema, así como para ver y restablecer el mal funcionamiento Activo |
Exigido |
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Dispone de botones físicos para activar el control de carga y el volumen del entorno sonoro |
Exigido |
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El Sistema operativo debe estar basado en GNU/Linux. Debe haber un sistema disponible para reinstalar automáticamente el sistema operativo y el software de simulación de cualquier computadora del simulador |
Exigido |
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Sistema de sonido |
Debe tener la capacidad de generar sonidos reales de los aviones se graban, se analizan digitalmente y se deben mostrar |
Exigido |
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Debe contener un amplificador multicanal de potencia para manejo de sonidos a varios altavoces colocados en toda la cabina, incluidos los sonidos del motor y los sistemas, lo que proporcionará un entorno más realista que conduce a una mayor transferencia de aprendizaje |
Exigido |
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Generador de imágenes |
Las imágenes deben tener una velocidad mínima de fotogramas: 60 fps |
Exigido |
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El Terreno mundial debe estar basado en datos geo específicos con una resolución inferior a 100 metros. |
Exigido |
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Debe contener los contornos de las principales ciudades, carreteras interestatales, ríos y costas oceánicas. |
Exigido |
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debe contener u mostrar la hora variable del día y modelo de sol |
Exigido |
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debe poder mostrar las dos capas de nubes simultáneas |
Exigido |
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debe poder simular relámpagos con flash |
Exigido |
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Se deberá poder simular condiciones de viento, turbulencia, día/noche, escarcha, temperatura de ambiente, techo de nube y base de nube. |
Exigido |
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Sistema visual envolvente |
La pantalla debe ser cilíndrica con una superficie mínima de 4.55 cm de largo y más de 2,35 metros de Alto |
Exigido |
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El campo de visión debe ser de mínimo de 210° horizontal x 60° vertical |
Exigido |
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Debe contener proyectores láser de alta definición (1920x1200) |
Exigido |
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Debe permitir que la vista sea envolvente, la cual permitirá realizar maniobras de entrenamiento VFR. • Punto de vista ajustable para optimizar la visualización en el asiento izquierdo, derecho o POV centrado. |
Exigido |
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Customización de software |
El sistema deberá contar con visualización de aeropuertos genéricas, que contarán con todos los datos de la base de datos Jeppesen. Adicionalmente, se necesitarán adaptar el software según ambiente de zona de tipo real, es decir zona de aeropuertos Nacionales e Internacionales deben ser representadas lo más cercano a la realidad actual (incluyendo edificios, montañas, vías, entre otras). Las zonas que serán incluidas serán definidas por representantes de la INAC. Para fines de oferta, se asumirán 3(tres) aeropuertos:
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Exigido |
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Como parte de esta customización, se solicita la visualización de todos los aeropuertos necesarios en la base de datos (con un IG dado y una zona ARINC instalada), con agregados de detalles como: |
Exigido |
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Exigido |
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Exigido |
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Exigido |
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Exigido |
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Exigido |
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Software de certificación Automática |
Debe poder realizar la simplificación de proceso de calificación |
Exigido |
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Debe poder ser capaz de ejecutar automáticamente pruebas objetivas de acuerdo con la programación de script predefinido |
Exigido |
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Debe poder ser capaz de mostrar las velocidades aerodinámicas objetivo, las actitudes, las posiciones de control, etc., que darán como resultados aceptables de las pruebas. |
Exigido |
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El Software deberá poder hacer la calibración automática de sensores analógicos de controles de vuelo primarios |
Exigido |
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Interfaz de visualización de Navegación |
Mínima de: Tráfico, Mapa de aproximación, Mapa principal, Nubes meteorológicas |
Exigido |
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Bases de Datos |
Deberá soportar base de dato de Jeppesen, ASTER Global Digital Elevation Map, NOAA (National Oceanic & Atmospheric Administration) database, Shuttle Radar Topography Mission (SRTM). |
Exigido |
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Adicionales |
Deberá soportar la Interfaz Pilot Edge: el simulador debe proporcionar una forma de utilizar el servicio Pilot Edge |
Exigido |
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El simulador debe proporcionar una forma de utilizar un dispositivo android o iOS para otorgar características similares a las del sistema operativo del instructor del simulador utilizando una conexión WIFI a la red del simulador. |
Exigido |
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Permite que el instructor se siente en el asiento correcto como lo hace en la aeronave real, al tiempo que puede reposicionar el FTD inducir fallas y fallos. |
Exigido |
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Debe tener las ayudas visuales que se muestran en el sistema visual cuando se activan desde el sistema operativo del instructor: Medidor de cabeceo, inclinación y rumbo. |
Exigido |
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Debe ser customizable para el uso de Geotag usando coordenadas geográficas. |
Exigido |
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Simulación de fallas |
Al menos 100 malfunctions del conjunto |
Exigido |
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Pistas y marcas de pista
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Las pistas deberán mostrarse con la longitud y el tipo de superficie correctos (césped, hormigón) y su posición y rumbo reales. A continuación, se representarán las siguientes señales de pista:
Las luces de pista deben estar basadas según el anexo 14 de la OACI. |
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Alimentación eléctrica |
El equipo debe estar condicionado con los estándares de Paraguay 380V, bajando a 220V, llaves TM máximo de 16A |
Exigido |
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Computadora de operador |
El oferente deberá contemplar un Notebook Tipo 1, según normativa de la Mitic |
Exigido |
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Documentación |
Se debe proveer la siguiente documentación electrónica: Sistema operativo del Instructor, manual de mantenimiento y manual de vuelo |
Exigido |
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Instalación |
El dispositivo deberá: incluida la cabina del instructor y el sistema visual, deberá poder instalarse en una sala como mínimo de las siguientes dimensiones Largo 5.8 metros x ancho 5,2 metros x alto 2.77 metros |
Exigido |
: |
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La puerta de acceso de la sala de instalación del dispositivo deberá tener las siguientes dimensiones en la puerta de acceso mínimo Altura: 2.1 metros x ancho 1.7 metros |
Exigido |
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El oferente deberá instalar el equipo en el piso 2 del Edificio de la INAC. A tal efecto, deberá considerar en su oferta, cualquier gasto adicional de readecuación civil o eléctrica que sean necesarios para dejarlo operativo, dejar el sitio de manera prolija y cumplir con los requisitos mínimos para la homologación del dispositivo frente a la Autoridad Nacional de Aviación - NAA. |
Exigido |
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El oferente deberá contemplar todos los costos dentro de su propuesta, relacionados a Adecuación eléctrica en sitio incluyendo tanto materiales como mano de obra. El dispositivo debe venir protegido con al menos 2(dos) unidades FAA de UPS del tipo doble conversión en línea, de al menos 3kva y factor de potencia de 0.9 o superior, de bajo nivel de ruído, VFI en conformidad con IEC 62040-3 con filtros para supresión de disturbios atmosféricos, y capacidad de sobrecarga de hasta 150%. |
Exigido |
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El equipo deberá ser instalado por especialistas en su instalación. Deberán ser técnicos certificados por el fabricante o en su defecto, técnicos especialistas del fabricante. |
Exigido |
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El oferente deberá contemplar todos los costos dentro de su propuesta, relacionados a Adecuación civiles menores en dado caso se requieran (materiales como mano de obra) |
Exigido |
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Infraestructura de servidores |
El oferente deberá proveer el servidor para la plataforma de base de datos a usar. |
Exigido |
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Garantía |
2 años de garantía que debe incluir lo siguiente:
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Exigido |
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Exigido |
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Exigido |
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Exigido |
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Exigido |
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Deberá también contar con herramientas que permitan y faciliten el mantenimiento, como ser: |
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Exigido |
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Exigido |
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Exigido |
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Exigido |
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Exigido |
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Exigido |
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Costos de Gastos de despachos |
El oferente deberá incluir dentro de su propuesta todos los costos relacionados a pago de impuestos, tasas, servicio de aduana. |
Exigido |
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Servicio de Transporte |
El oferente deberá contemplar dentro de su propuesta todos los costos relacionados de transporte, desde la salida de fábrica hasta la puesta en producción del sitio destino de la INAC Edificio nuevo, Segundo Piso. Cubriendo servicio de traslado, seguro, grúa, ayudantes, montaje y desmontaje. |
Exigido |
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Traductores |
El oferente deberá cubrir todos los costos relacionados para el servicio de un Traductor en las pruebas FAT/SAT al español . |
Exigido |
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viáticos, traslado y hospedaje |
El oferente deberá contemplar todos los costos relacionados a la prueba FAT para 2 (dos) personas |
Exigido |
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Carta de Autorización |
El oferente deberá presentar Carta de autorización emitida por el fabricante, donde indique que está autorizado para vender el producto dirigida a la licitación de referencia. |
Exigido |
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Catálogos |
Se deberán entregar los catálogos o URL respectivo del dispositivo a ofertar. |
Exigido |
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Consideraciones Generales:
Condiciones edilicias
El oferente deberá validar antes de la instalación del dispositivo, si la sala donde se va a instalar el equipo cumple los requerimientos básicos que exige el dispositivo. Todo el proyecto, no deberá superar 5 meses como máximo. A continuación, se mencionan algunos puntos que se deben validar:
Energía de entrada
Protección contra descarga atmosférica:
Para este requerimiento se recomienda protectores especiales, tales como detallamos a continuación, lo cual nos garantizará la protección adecuada de la operatividad permanente en el cuidado y manutención del mismo:
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ITEM 3.2.1 Sistema de Protección contra descargas |
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Puesta a tierra |
Características |
Mínimo Exigido |
Indicar si el bien/servicio cumple las especificaciones técnicas SI/NO |
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Marca/Modelo |
Indicar |
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Origen |
Indicar |
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Cantidad |
1 (una) Unidad |
Exigido |
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Descripción del Sistema |
La alta concentración y la sensibilidad a la electricidad estática, indica la necesidad de la utilización de una estructura muy robusta de aterramiento y anclaje. El sistema de Tierra propuesto debe servir principalmente a la sala de entrenamiento definida. |
Exigido |
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De los equipos |
La Sala de entrenamiento debe estar equipado con un backbone principal de puesta a tierra o TBB (Telecomunications Bonding Backbone). Este Backbone debe ser usado para poner a tierra todos los cables mallados, equipamiento, racks, gabinetes, bandejas y otros equipos asociados que tengan un potencial asociado y que actúe como conductor. |
Exigido |
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El TBB debe ser instalado paralelamente a las instalaciones eléctricas y puesta a tierra del edificio, este mismo debe ser diseñado de acuerdo con las recomendaciones descriptas en el estándar TIA/EIA607 (Grounding and Bonding) y debe instalarse de acuerdo con las mejores prácticas de la industria. |
Exigido |
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El principal punto de entrada/cuarto de equipos en cada edificio debe ser equipado con una barra principal de tierra o TMGB (Telecommunications Main Grounding Busbar). El TMGB debe estar conectado al punto de instalación de puesta a tierra de TI. |
Exigido |
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El estándar TIA/EIA-607 requiere que el Backbone del sistema de tierra de la sala de entrenamiento se inicie a partir de una barra de cobre de 25 x 3 mm (mínimo), que soportará el acceso a todo el sitio. |
Exigido |
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Cada cuarto de datos debe ser provisto con una barra de puesta a tierra TGB (Telecommunications Grounding Busbar). |
Exigido |
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Todos los racks, partes metálicas,equipos, mallas de cables, cajas, bandejas que se encuentran en la Sala de Entrenamiento de vuelo, deben conectarse a la respectiva barra de tierra TGB o TMGB usando como mínimo cable de tierra de #6 |
Exigido |
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AWG y los conectores que sean correspondientes. |
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Accesorios: Tornillos, arandelas. |
Exigido |
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La TBB debe ser diseñada y/o aprobada por un Personal calificado y certificado. |
Exigido |
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Se colocarán barras de cobre para aterramiento en cada uno de los Racks o equipos y que estarán anclados a los TGB. |
Exigido |
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Las soldaduras y demás modos de anclajes deben de ser realizados bajo los estándares mencionados anteriormente. |
Exigido |
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Los cables de puesta a tierra deben identificarse con una aislación verde. Los cables sin aislación deberán identificarse con una cinta adhesiva verde en cada terminación. Todos los cables y barras de aterramiento deberán identificarse y etiquetarse de acuerdo con el Sistema de Documentación especificado. |
Exigido |
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El tamaño del conductor de cobre debe incrementarse de acuerdo a la mayor potencia que alimenta cualquier equipo ubicado en el rack. El conductor debe ser continuo y conectarse en forma tipo daisy chain. |
Exigido |
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El oferente debe realizar el recorrido de toda la tierra en forma conjunta con las personas encargadas de la Institución. |
Exigido |
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Normativas |
Se deberá instalar anclar el sistema de tierra de la Sala de Entrenamiento de vuelo al sistema de mallado con que cuenta la Convocante. |
Exigido |
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Las uniones entre jabalinas y el conductor de cobre deberán ser hechos con soldadura exotérmica. |
Exigido |
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El valor de la resistencia de tierra del sistema no deberá exceder de 5ohm. |
Exigido |
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Se deberán observar las sugerencias de ANSI/EIA/TIA 607 última versión. |
Exigido |
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Se deberán observar las sugerencias de ANSI TI-418 |
Exigido |
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Electrical Protection Applied to Telecommunications Network Plant to Entrance to Costumer Structure of Building. |
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Se deberán observar las sugerencias de ANSI/ IEEE |
Exigido |
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1100 Emerald Book Sensitive Equipment Grounding Protection Systems. |
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Se deberán observar las sugerencias de IEEE Green Book. Grounding for commercial Buildings. |
Exigido |
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El Sistema de Protección contra Descargas Atmosféricas (SPDA) contemplará la instalación de dispositivos del tipo inhibidor de rayos y la conexión al Sistema de puesta a tierra con la implementación de un Filtro de puesta a tierra. |
Exigido |
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Características: La cobertura mínima certificada debe ser de hasta 100 metros de radio. El sistema de puesta a tierra debe implementarse conforme a la norma IEC 62305-3: conductor de cobre desnudo de 50 mm2, electrodos de cobre puro de longitud 3 metros, unión con soldadura exotérmica. La resistencia debe ser inferior a 5 ohmios. Conformidad con la directiva 2002/95/CE |
Exigido |
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El fabricante deberá contar con certificación de gestión de calidad y adicionalmente que los componentes de su tecnología tales como: Dispositivo de protección contra los fenómenos eléctrico-atmosféricos, dispositivo expansor de un campo de inhibición del rayo, dispositivo para protección y control de la inductividad, dispositivo para la inhibición de la formación del rayo, condensador eléctrico, contara con patente vigente y el sistema deberá cumplir a lo establecido en las normas UNE-EN 6305-Debe cumplir con UNE-EN 62305-1 (IEC 62305-1:2006), UNE-EN 62305-2 (IEC 62305-2:2006), UNE-EN 62305-3 (IEC 62305-3:2006), IEC 61000-4-2:2008 IEC 62305-1:2012 IEC 62561-1:2012 IEC 62305-4:2011NFPA 780:2011 IEC 62305-2:2011 IEC 62305-3:2011 CTE SU 8 UL96A IEC 61000-4-2:2008 IEC 61000-4-3:2006 IEC 61000-4-4:2012 o cualquier norma equivalente, que garantice el funcionamiento del sistema según lo requerido. |
Exigido |
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Ensayo de impulso de corriente de 10/350 100kA |
Exigido |
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Autorización del fabricante o distribuidor |
Exigido |
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Ensayo de compatibilidad electromagnética |
Exigido |
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Certificado de producto de cumplimiento de normas |
Exigido |
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Vigencia del producto 15 años, presentar patente para validación |
Exigido |
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Filtro de tierra |
Se instalará un elemento de protección secundaria de la toma de tierra, es decir, un filtro de tierra, que amortigua sobretensiones que puedan afectar la edificación protegida provocadas por la caída de un rayo a cierta distancia o cualquier corriente que pudiera filtrarse al sistema de tierra y que pueda dañar los dispositivos conectados a este. |
Exigido |
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El filtro de tierra debe estar compuesto mínimamente por: Semiesfera de aluminio fundido calidad AlSi12, cubierta por tapa y pletina de policarbonato transparente, cerrado en su base por tapa en material PVC. Cuello de aluminio unido mediante varilla roscada de acero inoxidable calidad A-2 y terminal eléctrico para unión al serpentín. Serpentín de discos de acero zincado unidos por tornillos, tuercas y arandelas también de acero zincado, con terminales eléctricos en ambos extremos para unión del cableado con las tapas exteriores del tubo. El tubo de PVC donde se aloja el serpentín se halla rellenado con una mezcla de arenas específicas, en cantidad y granulometría determinada. Sellado y cerrado de los extremos con salida para cable eléctrico con terminales eléctricos de bronce para unión con el serpentín. |
Exigido |
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Demostración |
Se reserva el derecho de solicitar una demostración del equipo ofertado si fuese necesario. |
Exigido |
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Garantía |
La Garantía y el soporte técnico deberá ser de. 2(dos) años. |
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Cableado
1. El Adjudicatario deberá tratar de estandarizar los tipos y largos de cables en la instalación.
2. Los cables deberán ser establecidos, dependiendo de la ubicación, en bandejas, pisos elevados, techos suspendidos o tuberías.
Homologación y Certificación.
El oferente deberá incluir dentro de la oferta las pruebas QTG, con los resultados de las pruebas iniciales del dispositivo, y fundamentos de cómo el mismo cumple con el nivel de calificación esperado, que respalden su validación. El oferente deberá entregar, asesorar con toda la información necesaria para brindarle conocimiento suficiente en la calificación FSTD. El oferente deberá incluir costos, si es necesario para dar la asistencia necesaria para el inicio del proceso de homologación.
Entrenamiento
La capacitación deberá proporcionar todos los conocimientos necesarios para satisfacer todas las actividades de operación y mantenimiento del sistema.
El oferente adjudicado deberá proporcionar programas integrales de capacitación, que vayan desde lo básico desde resolución de problemas hasta resolución avanzada de problemas de hardware y software. Esto incluye y no se limita a cursos sobre el host FTD, arquitectura de software y hardware, modificación de software, interfaz, estación de operador e instructor y sistemas mecánicos.
Actividades como las siguientes, deberán estar incluidas en el entrenamiento:
Como parte de la implementación, el oferente también deberá proveer entrenamiento sobre la homologación del dispositivo frente a la NAA de manera a poder llevarla a cabo de manera eficaz, abarcando aspectos como introducción a las regulaciones, y los detalles respecto al proceso de calificación de un FSTD.
El oferente deberá contemplar dentro de su oferta, los costos relacionados por capacitación tanto para especialistas, materiales, sala de capacitación, refrigerios, entre otros, para poder llevar a cabo la capacitación, durante 5(cinco) días a un mínimo de 5(cinco) personas en instalaciones del fabricante.
FAT (Factory Acceptance Test)
Será requerido el FAT en instalaciones del fabricante.
El oferente deberá remitir a la DINAC el cuaderno de procedimientos de pruebas de sistema. Como resultado, deberá ser entregado un informe de aceptación del sistema.
El oferente deberá incluir en su oferta todos los costos relacionados al traslado del personal técnico de la INAC para evaluación y aprobación del FAT. Así también, en caso de ser necesario, el oferente deberá cubrir costos de traducción al español del evento y/o documentación, para su aceptación formal.
SAT (Site Acceptance Test)
Será requerido el SAT en instalaciones de la INAC.
El oferente deberá remitir a la DINAC el cuaderno de procedimientos de pruebas de sistema. Como resultado, deberá ser entregado un informe de aceptación del sistema.
El oferente deberá incluir en su oferta todos los costos relacionados al SAT, incluidos gastos de traducción del evento y/o documentación relacionada, en caso de ser necesario.
Servicios de Garantía y soporte de Mantenimiento
Se deberá prestar servicio de soporte y mantenimiento por el periodo mínimo de 12 (doce) meses desde la puesta en producción.
El Oferente deberá proveer todos los detalles e información relacionada con el Servicio de soporte.
El Oferente deberá describir en detalle la política de soporte de servicio y sus procedimientos, en orden que el cliente obtenga servicios de soporte durante y después del período de garantía.
El Oferente deberá proveer el tiempo de respuesta de servicio máximo y el tiempo de ida y vuelta máximo para cada uno de los siguientes servicios provistos durante el período de garantía:
1. Suministro de partes o componentes.
3. Reparación de un módulo defectuoso.
4. Reparación de un subensamble defectuoso.
5. Solicitud de asistencia técnica y/o soporte de la fábrica al sitio del cliente vía teléfono o internet.
6. Solicitud de asistencia técnica y/o soporte de la fábrica al sitio del cliente para servicio de soporte para personal técnico (ingeniero y/o técnico).
7. Solicitud de modificaciones de hardware o software.
Servicios de Soporte Remoto (Remote Support Services)
1. El Sistema deberá incluir una facilidad de soporte de mantenimiento remoto, permitiendo al contratista conectarse al sistema y desarrollar revisiones como si se encontrase en el sitio (por ejemplo, mediante Fibra Óptica, DSL, cable modem, etc.)
2. La convocante será responsable por la provisión del vínculo de conexión con el ancho de banda necesario para permitir el adecuado funcionamiento de la facilidad de soporte remoto por el periodo de vigencia del contrato.
3. Los servicios de soporte remoto deberán estar disponibles para todos los componentes de la configuración del sistema.
Mantenimiento de Infraestructura
El oferente deberá contemplar el soporte para el mantenimiento de Infraestructura de modalidad preventiva por una duración de 12 meses. El soporte se realizará mediante el sistema de ticket mediante una URL, además de un número telefónico de guardia durante el horario de 8 a 20 hs. de lunes a sábado.
El propósito de la Especificaciones Técnicas (EETT), es el de definir las carácteristicas técnicas de los bienes que la convocante requiere. La convocante preparará las EETT detalladas teniendo en cuenta que:
- Las EETT constituyen los puntos de referencia contra los cuales la convocante podrá verificar el cumplimiento técnico de las ofertas y posteriormente evaluarlas. Por lo tanto, unas EETT bien definidas facilitarán a los oferentes la preparación de ofertas que se ajusten a los documentos de licitación, y a la convocante el examen, evaluación y comparación de las ofertas.
- En las EETT se deberá estipular que todos los bienes o materiales que se incorporen en los bienes deberán ser nuevos, sin uso y del modelo más reciente o actual, y que contendrán todos los perfeccionamientos recientes en materia de diseño y materiales, a menos que en el contrato se disponga otra cosa.
- En las EETT se utilizarán las mejores prácticas. Ejemplos de especificaciones de adquisiciones similares satisfactorias en el mismo sector podrán proporcionar bases concretas para redactar las EETT.
- Las EETT deberán ser lo suficientemente amplias para evitar restricciones relativas a manufactura, materiales, y equipo generalmente utilizados en la fabricación de bienes similares.
- Las normas de calidad del equipo, materiales y manufactura especificadas en los Documentos de Licitación no deberán ser restrictivas. Siempre que sea posible deberán especificarse normas de calidad internacionales . Se deberán evitar referencias a marcas, números de catálogos u otros detalles que limiten los materiales o artículos a un fabricante en particular. Cuando sean inevitables dichas descripciones, siempre deberá estar seguida de expresiones tales como “o sustancialmente equivalente” u “o por lo menos equivalente”. Cuando en las ET se haga referencia a otras normas o códigos de práctica particulares, éstos solo serán aceptables si a continuación de los mismos se agrega un enunciado indicando otras normas emitidas por autoridades reconocidas que aseguren que la calidad sea por lo menos sustancialmente igual.
- Asimismo, respecto de los tipos conocidos de materiales, artefactos o equipos, cuando únicamente puedan ser caracterizados total o parcialmente mediante nomenclatura, simbología, signos distintivos no universales o marcas, únicamente se hará a manera de referencia, procurando que la alusión se adecue a estándares internacionales comúnmente aceptados.
- Las EETT deberán describir detalladamente los siguientes requisitos con respecto a por lo menos lo siguiente:
(a) Normas de calidad de los materiales y manufactura para la producción y fabricación de los bienes.
(b) Lista detallada de las pruebas requeridas (tipo y número).
(c) Otro trabajo adicional y/o servicios requeridos para lograr la entrega o el cumplimiento total.
(d) Actividades detalladas que deberá cumplir el proveedor, y consiguiente participación de la convocante.
(e) Lista detallada de avales de funcionamiento cubiertas por la garantía, y las especificaciones de las multas aplicables en caso de que dichos avales no se cumplan.
- Las EETT deberán especificar todas las características y requisitos técnicos esenciales y de funcionamiento, incluyendo los valores máximos o mínimos aceptables o garantizados, según corresponda. Cuando sea necesario, la convocante deberá incluir un formulario específico adicional de oferta (como un Anexo al Formulario de Presentación de la Oferta), donde el oferente proporcionará la información detallada de dichas características técnicas o de funcionamiento con relación a los valores aceptables o garantizados.
Cuando la convocante requiera que el oferente proporcione en su oferta una parte de o todas las Especificaciones Técnicas, cronogramas técnicos, u otra información técnica, la convocante deberá especificar detalladamente la naturaleza y alcance de la información requerida y la forma en que deberá ser presentada por el oferente en su oferta.
Si se debe proporcionar un resumen de las EETT, la convocante deberá insertar la información en la tabla siguiente. El oferente preparará un cuadro similar para documentar el cumplimiento con los requerimientos.
Los bienes y/o servicios deberán cumplir con las siguientes especificaciones técnicas y normas:
|
LISTA DE BIENES |
|||
|
Item |
Descripción |
Cantidad |
Unidad de medida |
|
1 |
Dispositivo de Entrenamiento de Vuelo |
1 |
UND. |
Para los procedimientos de Menor Cuantía, este tipo de procedimiento de contratación estará preferentemente reservado a las MIPYMES, de conformidad al artículo 34 inc b) de la Ley N° 7021/22 ‘’De Suministro y Contrataciones Públicas". Son consideradas Mipymes las unidades económicas que, según la dimensión en que organicen el trabajo y el capital, se encuentren dentro de las categorías establecidas en el Artículo 5° de la Ley N° 4457/2012 ‘’PARA LAS MICRO, PEQUEÑAS Y MEDIANAS EMPRESAS’’, y se ocupen del trabajo artesanal, industrial, agroindustrial, agropecuario, forestal, comercial o de servicio
La entrega de los bienes se realizará de acuerdo al plan de entrega, indicado en el presente apartado. Así mismo, de los documentos de embarque y otros que deberá suministrar el proveedor indicado a continuación:
|
PLAN DE ENTREGAS |
|||||
|
ítem |
Descripción |
Cantidad |
Unidad de medida |
Lugar de Entrega |
Días hábiles desde la OC |
|
1 |
Dispositivo de Entrenamiento de Vuelo |
1 |
UND. |
Edificio INAC. Autopista Silvio Pettirossi, Luque. |
180 días calendario a partir de la recepción de la orden de trabajo y/o servicio, emitida por el fiscal designado para el efecto |
Para la presente contratación se pone a disposición los siguientes planos o diseños:
No aplica
El embalaje, la identificación y la documentación dentro y fuera de los paquetes serán como se indican a continuación:
No aplica
Las inspecciones y pruebas serán como se indica a continuación:
Pruebas en fábrica - FAT.
Entrega in sitio.
Instalación y Configuración.
Certificación.
Capacitación.
Soporte, mantenimiento y garantía.
1. El proveedor realizará todas las pruebas y/o inspecciones de los Bienes, por su cuenta y sin costo alguno para la contratante.
2. Las inspecciones y pruebas podrán realizarse en las instalaciones del Proveedor o de sus subcontratistas, en el lugar de entrega y/o en el lugar de destino final de entrega de los bienes, o en otro lugar en este apartado.
Cuando dichas inspecciones o pruebas sean realizadas en recintos del Proveedor o de sus subcontratistas se le proporcionarán a los inspectores todas las facilidades y asistencia razonables, incluso el acceso a los planos y datos sobre producción, sin cargo alguno para la Contratante.
3. La Contratante o su representante designado tendrá derecho a presenciar las pruebas y/o inspecciones mencionadas en la cláusula anterior, siempre y cuando éste asuma todos los costos y gastos que ocasione su participación, incluyendo gastos de viaje, alojamiento y alimentación.
4. Cuando el proveedor esté listo para realizar dichas pruebas e inspecciones, notificará oportunamente a la contratante indicándole el lugar y la hora. El proveedor obtendrá de una tercera parte, si corresponde, o del fabricante cualquier permiso o consentimiento necesario para permitir a la contratante o a su representante designado presenciar las pruebas o inspecciones.
5. La Contratante podrá requerirle al proveedor que realice algunas pruebas y/o inspecciones que no están requeridas en el contrato, pero que considere necesarias para verificar que las características y funcionamiento de los bienes cumplan con los códigos de las especificaciones técnicas y normas establecidas en el contrato. Los costos adicionales razonables que incurra el Proveedor por dichas pruebas e inspecciones serán sumados al precio del contrato, en cuyo caso la contratante deberá justificar a través de un dictamen fundado en el interés público comprometido. Asimismo, si dichas pruebas y/o inspecciones impidieran el avance de la fabricación y/o el desempeño de otras obligaciones del proveedor bajo el Contrato, deberán realizarse los ajustes correspondientes a las Fechas de Entrega y de Cumplimiento y de las otras obligaciones afectadas.
6. El proveedor presentará a la contratante un informe de los resultados de dichas pruebas y/o inspecciones.
7. La contratante podrá rechazar algunos de los bienes o componentes de ellos que no pasen las pruebas o inspecciones o que no se ajusten a las especificaciones. El proveedor tendrá que rectificar o reemplazar dichos bienes o componentes rechazados o hacer las modificaciones necesarias para cumplir con las especificaciones sin ningún costo para la contratante. Asimismo, tendrá que repetir las pruebas o inspecciones, sin ningún costo para la contratante, una vez que notifique a la contratante.
8. El proveedor acepta que ni la realización de pruebas o inspecciones de los bienes o de parte de ellos, ni la presencia de la contratante o de su representante, ni la emisión de informes, lo eximirán de las garantías u otras obligaciones en virtud del contrato.
El documento requerido para acreditar el cumplimiento contractual, será:
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INDICADOR |
TIPO |
FECHA DE PRESENTACIÓN PREVISTA (Se indica la fecha que debe presentar según el PBC) |
|
Certificado |
Certificado de conformidad |
180 días calendario a partir de la recepción de la orden de trabajo y/o servicio, emitida por el fiscal designado para el efecto |
De manera a establecer indicadores de cumplimiento, a través del sistema de seguimiento de contratos, la convocante deberá determinar el tipo de documento que acredite el efectivo cumplimiento de la ejecución del contrato, así como planificar la cantidad de indicadores que deberán ser presentados durante la ejecución. Por lo tanto, la convocante en este apartado y de acuerdo al tipo de contratación de que se trate, deberá indicar el documento a ser comunicado a través del módulo de Seguimiento de Contratos y la cantidad de los mismos.